Das "Project Juniper" steht kurz vor der Markteinführung: Tesla plant ein aufgefrischtes Model Y für das kommende Jahr. Mit umfangreichen Änderungen soll das Elektroauto noch attraktiver werden. Los geht's wohl in China – wann wird Grünheide folgen?
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Das Model Y ist der erste Tesla in unserem Dauertest-Fuhrpark und soll bei uns mindestens 100.000 Kilometer abspulen. Hier sammeln wir unsere Alltagseindrücke mit dem Elektro-Crossover.
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Das Fahrzeug stellte uns Tesla nicht zur Verfügung, wir haben es gekauft. Grundpreis: 67.668 Euro vor Abzug der Innovationsprämie. Dafür gibt es die Performance-Variante mit Allradantrieb, 393 kW Systemleistung und einer WLTP-Reichweite von 514 Kilometern.
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Bestellt haben wir online über die Tesla-Webseite. Da wir uns für Lagerware entschieden, stand der Wagen bereits nach wenigen Tagen zur Abholung bereit.
Die Übergabe in Mannheim lief vergleichsweise nüchtern. Darf ich Sie zu Ihrem Wagen bringen? Dann Kennzeichen montieren und auf Wiedersehen.
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Kaum aus der Übernahmehalle raus, verlangt unser Tesla nach einem ersten Software-Update. Dauer: rund 25 Minuten.
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Schade: Haube und Frontschürze passen noch nicht recht zusammen.
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In Sachen Antriebseffizienz und Vehemenz ist der Model Y zweifellos ein Auto der Extreme.
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Die bequemen Ledersessel sind Standard beim Model Y Performance. Vorne drängt sich der mächtige Bildschirm ins Blickfeld.
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Vorne finden sich viel Platz und praktische Ablagen.
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Während unserer Dauertestausfahrt im Frühjahr 2023 an den Gardasee beeindruckte das Model Y mit massig Allradtraktion auf schneebedeckter Fahrbahn.
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Worst-Case-Szenario: Obwohl der Tesla mehrfach den niedrigen Akkustand anmahnte, stehen wir eines Tages mit leerer Antriebsbatterie. Die nächste Lademöglichkeit ist nicht mehr zu erreichen. Hilfe muss her.
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In diesem Fall helfen Mobilitätsgarantie, Schutzbrief oder die Mitgliedschaft in einem Automobilclub. Nach einem Anruf beim ADAC schickt dieser den ortsansässigen Abschleppdienst.
Gut festgegurtet steht der Tesla schließlich auf der Rampe und wird zur nächstgelegenen Schnellladesäule gebracht.
Telsa Model Y Quicksilver
Tesla plant, im kommenden Jahr ein rundum aufgefrischtes Model Y vorzustellen und auf den Markt zu bringen. Das berichtet die Nachrichtenagentur Bloomberg mit Verweis auf “mit der Angelegenheit vertraute Personen”. Demnach soll die Produktion der ersten Facelift-Modelle, die im Rahmen des “Project Juniper” (ins Deutsche übersetzt: Projekt Wacholder) entwickelt werden, zur Jahresmitte in Teslas Gigafactory in Shanghai starten und in China auf den Markt kommen. Unbekannt ist bislang, wann das Tesla-Werk in Grünheide die Neuerungen in die Model-Y-Produktion aufnehmen wird. Tesla-Deutschland äußert sich auf Nachfrage bisher nicht zu den Berichten.
Bloomberg zufolge sollen die Änderungen am Model Y ähnlich umfangreich ausfallen wie beim Model 3, das in diesem Jahr eine große Modellpflege erhielt. Insofern sind neben optischen Änderungen an Front, Flanken und Heck, welche die Aerodynamik optimieren, ein verbessertes Fahrwerk und effektivere Maßnahmen gegen störende Windgeräusche zu erwarten. Hinzu käme ein umdekorierter Innenraum mit neuem Touch-Display und anderem Lenkrad, aber ohne Lenkstockhebel. Auch in dieser Hinsicht würde das Model Y dem Model 3 folgen, wo inzwischen per Lenkradtaste geblinkt und die Fahrstufe am Touchscreen angewählt wird.
Weltweit absatzstärkstes Tesla-Modell
Dass Tesla beim Model Y bestrebt ist, es optisch und technisch von vornherein frisch zu halten (es kam im Frühjahr 2020 auf den Markt), liegt sicher in dessen globalem Erfolg begründet. Es war sowohl 2022 als auch im bisherigen Jahresverlauf 2023 das weltweit meistverkaufte Elektroauto überhaupt – vor dem Tesla Model 3. Ähnlich sieht es auf dem deutschen Markt aus. Zwischen Januar und November 2023 wurden hierzulande 43.097 Tesla Model Y neu zugelassen. Damit ist es das meistverkaufte E-Auto in Deutschland und vereint fast dreimal so viele Neuzulassungen auf sich wie das Schwestermodell.
Hinweis: Im Video reagiert Alexander Bloch auf den Reichweitentest des Tesla Model Y. In der Fotoshow zeigen wir Ihnen, wie sich der Elektro-SUV bisher im Dauertest schlägt.
