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Damit dürfte man in 24 Minuten Strom für 450 km nachladen können
Der EV9 basiert wie der EV6 auf der Plattform E-GMP und hat ein 800-Volt-System. Der YouTuber Technically Jeff hat den Allradler mit der 100-kWh-Batterie nun in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen. Das ist genau die Ladedauer, die der Hersteller verspricht. Die maximale Ladeleistung soll laut Kia 210 kW betragen; im oben gezeigten Video wird dieser Wert mit fast 215 kW sogar überboten.
Jeff benutzte eine 350-kW-Ladesäule von Electrify America. Er lud den Akku von etwa 5 auf über 90 Prozent auf. Er brauchte 26 Minuten und 27 Sekunden, um 80 Prozent zu erreichen. Von 10 auf 80 Prozent brauchte er weniger als 24 Minuten. Die WLTP-Reichweite des EV9 mit Allradantrieb beträgt 563 km. 80 Prozent davon sind 450 km. Sehr grob gerechnet, dürfte man also in 24 Minuten Strom für rund 450 km nachladen können – beeindruckend.
Kia EV9 AWD Schnelllade-Kurve von Technically Jeff
Die Batterie des EV9 bietet laut Kia USA 180,9 Amperestunden. Multipliziert mit den 552 Volt ergibt das die Bruttokapazität von 99,9 kWh. Davon sind laut EV-Data Nutzbar sind davon rund 96 kWh. Bei einer Ladedauer von 24 Minuten für 10-80 % SoC errechnet sich daraus eine Ladegeschwindigkeit von 2,9 kWh/min – das entspricht etwa dem, was man bei einem 800-Volt-System erwarten kann.
Nach den Angaben von EV-Data hat die Batterie die Konfiguration 152s3p, enthält also 459 Zellen in drei Gruppen à 152 in Reihe geschalteten Zellen. Multipliziert mit der Nominalspannung einer Lithium-Ionen-Zelle von rund 3,6 Volt ergibt das wieder etwa die Nennspannung des Akkus von 552 Volt.
Den Angaben von Kia USA ist noch zu entnehmen, dass der Akku 318 kW Leistung abgeben kann – also mehr als die 283 kW, die die zwei Elektromotoren zusammen abgeben. Die Batterie hat ein Volumen von 319 Litern. Die Energiedichte auf Zellebene wird mit 650 Wh/Liter angegeben, auf Batterieebene bleiben davon 263 Wh/Liter übrig – 60 Prozent des Volumens gehen also für Kühlung, Module und dergleichen drauf. Das Batteriegewicht wird (wie in der deutschen PDF-Preisliste) mit 556 Kilo angegeben. Damit liegt die gravimetrische Energiedichte auf Batterieebene bei 180 Wh/kg.
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Unter dem Strich
Der 100-kWh-Akku des Kia EV9 lässt sich tatsächlich in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent bringen, wie ein Ladetest von einem Youtuber ergab. Das ist eine sehr kurze Ladedauer, auch wenn die besten Modelle, wie der Hyundai Ioniq 5 oder der neue Porsche Taycan, dafür nur 18 Minuten brauchen. So dürfte Kias Siebensitzer in 24 Minuten Strom für etwa 450 km nachladen können.
Source: Technically Jeff auf Youtube via InsideEvs.com, EV-Data.org
