Kollege Jörg Rettenmayr ist Grafikleiter bei unserem Schwesternmagazin MOTORRAD. Mit Dauertest-Wohnmobil "Titus Titanium" war er das erste Mal mit einem großen Reisemobil unterwegs – und direkt von dem "Tanzsaal auf vier Rädern" begeistert.
- Ein Tanzsaal auf vier Rädern
- Das Raumgefühl ist sensationell
- Dusche gut, Stauraum noch besser
- Vorteile und Nachteile des Chausson 640
- Daten zur Tour
- Fazit
In diesem Artikel:
Als Verlagsangehöriger, der meistens auf motorisierten Zweirädern unterwegs ist, konnte ich mich nicht der Faszination entziehen, mit etwas mehr Größe unterwegs zu sein. Also kurzerhand den Testchef von promobil gefragt, ob der Chausson für einen Kurztrip in die Bundeshauptstadt zur Verfügung stehen würde. Nach positiver Zusage abends den Chausson 640er geschnappt und heimgedüst.
Ein Tanzsaal auf vier Rädern
J. Rettenmayr
Passt! In der Berliner Innenstadt kommt Titus gut zurecht.
Die Abmessungen des 6,99-Meter-Teilintegrierten musste ich erst einmal einsortieren. Vor allem die Höhe von 2,92 Meter war ungewohnt. Da wir meistens mit einem kleineren Wohnwagen unterwegs sind, habe ich das aber schnell in den Griff bekommen. Hier finden Sie alle technischen Daten zum Chausson 640 Titanium Ultimate.
Abends noch fix die Utensilien für vier Tage Berlin eingepackt, kurz mit der Technik vertraut gemacht und ab zum Schönheitsschlaf. Da die Nächte zu diesem Zeitpunkt bitterkalt waren, stand für uns das erste Mal “Wintercamping” an
Am nächsten Morgen vor der Abfahrt wollte ich noch Wasser mit einer Gießkanne einfüllen. Das war leider nicht so einfach, da der Einfüllstutzen fast waagerecht verläuft – das Wasser kam wieder zurück und die Hälfte ging ab in den Gulli. Eine langwierige Angelegenheit…
J. Rettenmayr
Das Fahren mit dem serienmäßigen 170-PS Motor mit Wandlerautomatik macht mächtig Spaß. Vor allem in Kombination mit dem Tempomat sind lange Autobahnetappen entspannend. Durchschnittsverbrauch knapp 11 Liter bei zügigem Vorankommen sind okay.
Einzig das ab Werk eingebaute Xzent-Navi zickte permanent. Es war keine vernünftige Routenplanung möglich. Auch der DAB+-Empfang hinkte den Echtdaten hinterher. Aber die Handy-Kopplung funktionierte gut. Und die Fahrerhaussitze sind bequem.
Das Raumgefühl ist sensationell
J. Rettenmayr
Das Hubbett fanden Jörg und seine Partnerin klasse.
Durch das hochgefahrene Hubbett entsteht mächtig Platz, der schon fast einer kleinen Ferienwohnung entspricht. Ein großer Tisch unter dem Bett mit zwei Sitzbänken im XXL-Format passt für mindestens sechs Personen. Und das alles, ohne den Kopf beim Aufstehen einziehen zu müssen.
Als wir nach 620 Kilometern auf dem Stellplatz Wohnmobil-Oase in Berlin-Wedding angekommen waren, wurde die Dieselheizung angeworfen. Innerhalb von 15 Minuten ist der Innenraum mollig warm. Beim Zubettgehen Heizung aus und die Fußbodentemperierung eingeschaltet. Das hat bei Außentemperaturen von minus vier Grad für die Nacht gereicht. Der Schlafkomfort des Hubbetts mit 1,92 mal 1,59 Meter Größe ist trotz der relativ dünnen Matratze gut. Schläfer unter 55 Kilogramm bemängeln allerdings eine gewisse Härte der Matratze.
J. Rettenmayr
Typischer Charme Berlins: Grafitti bei der Wohnmobil-Oase
Dusche gut, Stauraum noch besser
J. Rettenmayr
Die Qual der Wahl – oder auch nicht – hat man beim Boiler: Der läuft entweder mit Landstrom (230 Volt) oder via Gasflasche.
Ein Top-Komfortdetail ist der riesige Kleiderschrank über der Heckgarage. Dürfte für drei Wochen mit zwei Personen mehr als ausreichend sein. Aber im Winter empfiehlt es sich mindestens eine Schranktür offen zu lassen, da der Innenraum des Kleiderschranks sonst stark abkühlt. Da sollte man heizungsmäßig noch nachlegen.
Und die Heckgarage! Meine Tochter, die in Berlin wohnt, war begeistert. “Da könnt ihr ja eine Menge Kartons mit überflüssigen Kinderklamotten mitnehmen!” Und natürlich noch sonstigen Krempel. Kurz gesagt – die Heckgarage war rappelvoll. Das wäre nur mit Not in einen Mittelklasse-Kombi reingegangen.
Vorteile und Nachteile des Chausson 640
Hier listet unser Tester auf, was ihm im Chausson 640 Titanium Ultimate persönlich besonders gut gefallen hat und was nicht. Hier können Sie alle promobil-Testergebnisse und Meinungen zum Testfahrzeug nachlesen.
Betten Sehr großes Doppelbett, perfekt für zwei Personen bequeme Matratzen
Kein Ausweich-Sitzplatz, falls der Partner früher ins Bett möchte.
Sitzgruppe Sitzgruppe sehr groß und bequem, auch für Sitzriesen Tischoberfläche war rau und unangenehm, Tisch war generell instabil, Aufstützen nicht möglich.
Polsterrücken auf der Fahrerseite nicht passgenau, verrutscht nach unten.
J. Rettenmayr
Küche Kühl-Gefrierkombi ist gut zugänglich und geräumig gut platzierte Magnetwand Schrankinnenaufteilung durchdacht aufgeräumter Mülleimer schicke Flaschenhalterung mit viel Ablagemöglichkeiten
Bedienelement Kühlschrankpanel schwierig in der Justierung
Sanitärraum viel Platz für Kosmetik und Kulturbeutelutensilien Separate Dusche bietet viel Bewegungsfreiheit. Große Spiegelflächen Toilettenschieberegler schwer zugänglich – ungünstig positioniert
kein Toilettenpapierhalter
Möbelbau
Schnörkelloses, modernes Design Verdunklungsrollos an allen Fenstern und Luken top Aufbautür mit Dreifach-Verriegelung Abtrennung Bad/Wohnen mittels ruckeliger Falt-Türe, nachts laut.
Großer Kleiderschrank ist im Winter sehr kalt.
Stauräume und Zuladung viel Stauraum für Kleidung sehr gute Lademöglichkeiten von beiden Seiten, auch für große sperrige Gegenstände, z. B. Ski oder Paddleboard
Laderaum vom Innenraum/Bad gut zugänglich
J. Rettenmayr
Das Navi machte auf Jörgs Trip zwischendurch Probleme.
Bordtechnik vielfältige Beleuchtungsmöglichkeiten schnelles Ansprechen der Dieselheizung Fußbodenheizung mit angenehmer Wärme Zentralverriegelung für Aufbautüre und Fahrer- Beifahrertüre komfortabel Fernlichtautomat top
Technik generell leicht zugänglich
Daten zur Tour
- Ziel: Berlin-Wedding, Stellplatz Camping Oase
- Hin-Route: Stuttgart – Heilbronn – Würzburg (A81) – Schweinfurt (A7) – Suhl (A71) – Jena (A4) – Hermsdorf (A9) – Leipzig – Potsdam – Berlin
- Rück-Route: Berlin – Potsdam – Leipzig – Bayreuth (A9) – Nürnberg – Heilbronn (A6) – Stuttgart (A 81)
- Tankstopps Hinfahrt: Stuttgart (2402 KM/24.5 Ltr.), Stadtroda (2853 KM/48.3 Ltr.), Berlin (3105 KM/27,8 Ltr.),
- Tankstopps Rückfahrt: Münchberg (3419 km/39,4 Ltr.), Stuttgart (3746 km/35,6 Ltr.)
- Insgesamt wurden 15 Liter AD Blue nachgefüllt bei Geschwindigkeiten zwischen 110 und 120 km/h
Fazit
Der Chausson 640 Titanium Ultimate war für uns ein klasse Fahrzeug mit massig Platz im Innenraum bei relativ geringen Abmessungen. Er war leicht und angenehm zu fahren. Das Hubbett ist ein Garant für guten Schlaf und der Kleiderschrank eine Klasse für sich.
