Als erstes Opel-Automobil „made in Rüsselsheim“ rollt im Frühjahr 1899 der Opel-Patenmotorwagen System Lutzmann vom Hof.
Der liegende 1.545 cm3 große Einzylindermotor mit einer Bohrung von 122 und einem Hub von 132 Millimetern erreicht bei 650 min-1 eine maximale Leistung von 3,5 PS.
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Diese wird über ein Zweiganggetriebe mit Treibriemen an die Hinterachse gebracht. Die Höchstgeschwindigkeit der Motorkutsche liegt bei rund 20 km/h.
Bei aller Euphorie der Rüsselsheimer Autopioniere ist der von Friedrich Lutzmann konstruierte Opel nach der Jahrhundertwende technisch nicht mehr auf dem aktuellen Stand.
Die gewünschten Produktionszahlen werden auch mit den von Lutzmann konzipierten Verbesserungen bei Kühlung und Kraftübertragung sowie mit neuen Karosserievarianten nicht erreicht.
Die Zeit der noch am Kutschenbau orientierten Konstruktionen mit hohen Rädern und Motor unter der Sitzbank ist vorbei.
Friedrich Lutzmann sieht sich aber nicht in der Lage, ein modernes Automobil nach neuesten technischen Erkenntnissen und gewandeltem Kundengeschmack zu entwerfen. Daher endet nach nur zweieinhalb Jahren im Sommer 1901 seine Ära bei Opel.
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