Wo gehts lang? Der Rocket Camper Moto vereint Kastenwagen und Motorrad.
Campingbus-Konzept für Biker
Für ein gutes Raumgefühl und um genügend Zuladung zu generieren, geht er einen anderen Weg als die Standardlösungen der großen Wohnmobilhersteller: “Warum zwei Waschbecken in einer Entfernung von nicht einmal eineinhalb Metern unterbringen?”
“Eins reicht, um den Abwasch zu erledigen oder sich die Zähne zu putzen!” Genauso pragmatisch wird über die Nasszelle nachgedacht: “Geduscht wird in diesen kompakten Campern erfahrungsgemäß gar nicht oder eher selten.” (Das sei mal dahingestellt, ob man diese Meinung teilt.)
Das elektrische Hubbett im Heck kombiniert dabei den Transport von Motorrädern mit einer guten Schlafmöglichkeit. Mit 2,15 Meter Länge und 1,45 Meter Breite ist das Bett auch für große Personen geeignet.
Vor dem Hubbett im Heck ist eine Möbelzeile aus hochwertigen Multiplex-Platten verbaut, die in unserem Testfahrzeug Kühlschrank, Edelstahlkochfeld, Waschbecken, viele Schubladen und besagtes Campingklo umfasst. Zwischen der Möbelzeile und dem drehbaren Fahrer- und Beifahrersitz ist Platz für einen Tisch, der während der Fahrt bzw. bei Nichtnutzung einfach ausgehängt und platzsparend verstaut wird.
Platz für zwei Motorräder
Doch nun zum Herzstück des Rocket Moto – der Garage. Dank des elektrischen Hubbetts kann der Laderaum der Garage sehr variabel genutzt werden. Befindet sich das Hubbett in seiner höchsten Position, ist die Stehhöhe im Laderaum mit 1,73 Metern (bei einer Länge von 2,20 Metern) sehr komfortabel bemessen, um ein Motorrad oder andere sperrige Dinge zu verladen.
Bei der Mitnahme unseres Dauertesters, einer Aprilia Tuono 660, konnte man anschließend das Hubbett so weit herablassen, dass noch eine Schlafhöhe von 80 cm vorhanden ist. Auf jeden Fall also genügend Platz, wenn man bei der Anreise zum Urlaubsort mit verladenem Bike übernachten muss. Bei ausgeladenem Fahrzeug kann das Bett auf eine Schlafhöhe von sehr üppigen 1,15 Metern herabgelassen werden.
Für die Vermeidung von Gerüchen zwischen Lade- und Wohnraum gibt es optional ein Garagenzelt mit elektrischer Be- und Entlüftung. Der Platz im Heck reicht auch für zwei Motorräder, dann sollte aber auf das zulässige Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen geachtet werden. In der von uns getesteten Version soll der Rocket Moto nach Abzug des Fahrers und der gefüllten Tanks über eine maximale Zuladung von rund 450 Kilogramm verfügen. Ausreichend auf jeden Fall für zwei leichte Motorräder plus Gepäck.
Auch in anderen Bereichen wurde auf individuelle und gewichtsoptimierte Lösungen geachtet. Mittels Kederschienen können im Innenraum an vielen Stellen Sachen aufgehängt werden, zur Verdunkelung der Fenster kommen leichte und robuste Zeltplanen mit Magnetstreifen zum Einsatz. Zusätzlichen Stauraum bieten Taschen, die entsprechend leicht sind und jeweils eigene Plätze im Fahrzeug bekommen. Wie beispielsweise ein Kulturbeutel in der Nähe des Waschbeckens oder ein Wäschesack an der Hecktür.
Die individuelle Lösung hat allerdings auch ihren Preis: Unser Testfahrzeug mit dem (empfehlenswerten) 160-PS-Diesel und etlichen sinnvollen Extras schlägt mit etwas über 84.000 Euro zu Buche.
Rocket Camper Moto
- Preis: ab 69.950 Euro
- Basis: Peugeot Boxer 2,2 L BlueHDI 120 (Euro 6d) mit 88 kW (120 PS) oder Fiat Ducato 2,2 L 120 Multijet3 VGT SCR (Euro 6d) mit 88 kW (120 PS)
- Gesamtgewicht: 3.500 kg
- Länge/Breite/Höhe: 4.753/1.848/1.960 mm
- Empfohlene Personenzahl: 2–4
- Baureihe: Der Moto ist eine Variante des Rocket One. promobil hat den Rocket One M bereits ausführlich getestet.
