Tesla verkaufte 2023 zwar noch besser, wurde im letzten Quartal 2023 mit hohem Tempo von BYD aus China überholt. Das dürfte für Tesla kaum mehr einholbar sein.
Dank LFP-Zellen und 45 kWh Energiegehalt wird das Basismodell des BYD Dolphin (Test) mit 70 kW-E-Motor günstiger als die Konkurrenz aus Europa.
Tesla ist nicht mehr der größte Elektroautohersteller. Insgesamt verkaufte Tesla 2023 zwar noch besser als sein fernöstlicher Konkurrent, das chinesische Unternehmen BYD überholte jedoch das in den USA beheimatete Unternehmen beim Verkauf während des letzten Quartals des vergangenen Jahres mit hohem Tempo: Im Dezember betrug sein Umsatzanstieg dank einer kräftigen Kostensenkung in seiner eigenen Akkuproduktion rund 70 Prozent. Das dürfte für Tesla kaum mehr einholbar sein.
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Noch liegt Tesla vorn
Im Jahresvergleich liegt Tesla noch um rund 200.000 Verkäufe vor BYD: Das US-Unternehmen meldete für die letzten drei Monate des Jahres 2023 einen Rekordverkauf von 484.500 Elektrofahrzeugen und 1,8 Millionen für das gesamte Jahr. Das entspricht einer Umsatzsteigerung von 20 Prozent gegenüber dem Endquartal 2022 mit weiter steigender Tendenz, wurde aber auch durch wiederholte, teils kräftige Preissenkungen erkauft. Anfang 2023 hatte Tesla-CEO Elon Musk sich in gewohnt optimistischer Manier damit gebrüstet, dass Tesla 2023 sogar zwei Millionen Auslieferungen erreichen könne. Mitte des Jahres hatte er noch einmal nachgelegt.
Hintergrund
BYD verkaufte 2023 mehr als drei Millionen sogenannte New Energy Vehicles (NEVs), darunter subsumiert China sowohl batterieelektrische als auch Hybridfahrzeuge. 1,6 Millionen davon waren aber bereits batterieelektrische Autos – Tendenz steigend.
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BYD dürfte sein Wachstum seiner stark verästelten Diversifizierung bis hin zur Kontrolle über eigene Rohstofflieferanten verdanken. Andererseits wuchs BYD zunächst auf seinem ursprünglichen Geschäftsfeld – den Akkus. Das Know-how und die lange eingespielte Massenproduktion im eigenen Haus spart BYD viel Geld – gehören sie doch zu den teuersten Teilen eines Elektroautos. Nicht außer Acht lassen darf man die staatliche Hege besonders von Konzernen mit Zukunftstechnologie durch die Volksrepublik China.
(fpi)