Bortolotti gewinnt Duell gegen Feller trotz “Problemen an der Hinterachse”
“Ehrlich gesagt, wissen wir noch nicht, was das Problem war”, grübelt der Italiener über die Anfangsphase des Rennens, als er sich auch über Funk bei seinem Ingenieur beschwerte. “Ich hatte einen Gripverlust und es fühlte sich nach einem mechanischen Problem an. Irgendetwas war mit der Hinterachse los.”
“Mein Lenkrad war auf den Geraden nicht mehr mittig”, berichtet Bortolotti, der von einer Zeitspanne von “fünf oder sechs Runden, bevor sich das Boxenstoppfenster geöffnet hat” spricht. “Wir wussten nicht, was es ist, ich habe nur gesehen, dass die Reifendrücke stabil geblieben sind. Das war eine Erleichterung, denn normalerweise dauert es dann wenige Kurven, bis du einen Reifenschaden hast. Das war aber nicht der Fall.”
Nichtsdestotrotz wählte die SSR-Mannschaft eine “sichere Strategie, indem wir früh gestoppt haben, um sicherzustellen, dass mit der Hinterachse alles in Ordnung ist”, verrät der Lamborghini-Pilot, für den der frühe Stopp “die richtige Entscheidung” war. “Es ist besser, sicher zu spielen und das Rennen zu beenden, anstatt die optimale Strategie zu versuchen und einen Reifenschaden zu haben.”
Bortolotti verliert durch frühen Boxenstopp
Auch, wenn Feller nur eine Runde später kam, konnte der Abt-Audi-Pilot vom früheren Stopp der SSR-Lamborghini-Piloten profitieren. “Wir haben in dieser Situation einen Platz an Ricardo verloren, obwohl ich die Lücke wieder schließen konnte, weil er auf kalten Reifen war.”
Erst später, beim Neustart nach der ersten Safety-Car-Phase, profitierte der Italiener von einem Fehler seines Vordermanns. Feller wollte Jack Aitken (Emil-Frey-Ferrari) angreifen und fuhr dem Ferrari-Piloten ins Heck, wodurch er für Bortolotti zur leichten Beute wurde.
Bortolotti “parkt den Bus” in Oschersleben
“Es war auf jeden Fall wichtig, die Lücke zu suchen und zu finden und auf den richtigen Moment zu warten. Das hat heute funktioniert”, schmunzelt der DTM-Vizechampion des Vorjahres. “Es funktioniert nicht immer, aber heute hat es funktioniert.”
Feller hatte keine Chance, weder in der Anfangsphase noch gegen Rennende, einen Angriff gegen Bortolotti zu starten. “Es wäre sehr gefährlich gewesen”, gibt Feller zu. “Es ist das erste Rennen des Jahres, wir müssen sicher spielen und so viele Punkte wie möglich nehmen, auch wenn es am Ende ein vierter Platz gewesen wäre.”
“Ich denke, dass mir die Strecke geholfen hat, mich zu verteidigen”, gibt der Lamborghini-Fahrer zu, denn die Motorsport Arena Oschersleben bietet nur wenig Möglichkeiten, einen Kontrahenten zu überholen. Bortolotti scherzt: “Obwohl er sicherlich schneller war, konnte ich mich verteidigen, den Bus parken und die Position behalten.”
Mit Bildmaterial von Alexander Trienitz.
