Zwar zunächst nur mit Vierzylinder-Turbo, aber ein größerer V6-Motor ist in Planung ...
Einige Autohersteller beharren darauf, dass der Verbrennungsmotor erhaltenswert ist. Toyota glaubt, dass dies möglich ist, indem der Verbrennungsmotor Wasserstoff statt fossiler Brennstoffe verbrennt. Porsche und Lamborghini hingegen sind der Meinung, dass synthetische Kraftstoffe die Rettung für den Benzinmotor sein könnten. Renaults Performance-Marke Alpine ist im Team Wasserstoff, und dieser Alpenglow Hy4 ist ein fahrender Beweis dafür.
Alpine Alpenglow Hy4
Das erste Mal öffentlich gezeigt wird das Modell beim sechsstündigen Langstreckenrennen in Spa-Francorchamps im Rahmen der FIA WEC-Saison. Danach geht es nach Frankreich zu den 24 Stunden von Le Mans, die am 14. und 15. Juni stattfinden.
Der Hy4 ist auch optisch eine Weiterentwicklung des ursprünglichen Alpenglow-Konzepts, da Alpine die Karosserie überarbeitet hat. Er verfügt über eine geänderte Crash-Struktur, um eine zweisitzige Fahrgastzelle unterzubringen, während die Wasserstofftanks nun in die Seitenkästen eingelassen sind. Außerdem ist er etwas höher als zuvor und besitzt ein überarbeitetes Aero-Paket, das durch die neue Dachhutze akzentuiert wird.
Die Idee, einen Verbrennungsmotor für den Betrieb mit Wasserstoff zu modifizieren, ist viel älter als Toyotas Experimente mit dem GR Yaris und dem GR Corolla. BMW hatte 2005 einen V12 7er mit einem 6,0-Liter-Aggregat, das mit Wasserstoff betrieben wurde. In den späten 1970er Jahren entwickelte die deutsche Luxusmarke einen 5er (E12), der mit flüssigem Wasserstoff betrieben wurde. Es handelt sich um den 520h, der unten in einem Video der BMW Group Classic zu sehen ist.
