Peugeot 408 Plug-in Hybrid 225e-EAT8
Der 4,69 Meter lange 408 trägt das neu gestaltete Peugeot-Markenzeichen mit dem Löwen im Kühlergrill. Hersteller
Das fast schon futuristische Design vermittelt eine stattliche Präsenz und schmückt sich mit allerlei Sicken und Kanten sowie fangzahnartigen Tagfahrleuchten. Hersteller
Das Heck zeigt eine dreikrallige Lichtsignatur. Hersteller
Markentypisch ist das i-Cockpit, eine Komposition aus griffig-kleinem, unten abgeflachtem Lenkrad und digitalem Fahrerinstrumentarium. Hersteller
Das Topmodell “GT” bietet eine 3D-Darstellung im Fahrerdisplay. Hersteller
Über die Funktion “Mirroring” lässt sich das Smartphone kabellos mit dem Infotainment verbinden. Hersteller
Im Interieur gibt es ein oberklassiges Ambiente. Hersteller
Auch im Fond reist es sich bequem. Hersteller
Der Plug-in Hybrid 225e-EAT8 ist das Topmodell im 408-Programm. Hersteller
Co-Working betreiben ein 132 kW/180 PS starker 1,6-l-Vierzylinder-Benziner und ein Elektromotor mit 81 kW/110 PS. Hersteller
Als Energiespeicher dient ein 12,4-kWh-Lithium-Ionen-Akku, eine Achtgangautomatik verwaltet die Fahrstufen. Hersteller
Nach Norm fährt der Teilzeitstromer 62 bis 64 Kilometer rein elektrisch, in der Praxis sind etwa 50 Kilometer realistisch. Hersteller
Drei Fahrmodi stehen zur Auswahl. Hersteller
Die Fahrstufe “B” intensiviert die Rekuperationsstärke. Hersteller
Serienmäßig bringt der 408 225 e-EAT8 GT einen einphasigen 3,7-kW-Onboardcharger mit, mit dem sich die Antriebsbatterie in rund sieben Stunden an der Haushaltssteckdose und in knapp vier Stunden an der Wallbox aufladen lässt. Hersteller
Der ebenfalls einphasige 7,4-kW-Lader, der die Ladezeit auf eine Stunde und vierzig Minuten verkürzt, kostet 500 Euro Aufpreis. Hersteller
Der 225 PS starke Plug-in-Hybrid ist an die Top-Ausstattungsvariante “GT” gebunden. Die Preise beginnen bei 50.900 Euro. Hersteller
