Apple: Elektroauto startet erst 2028

Das erste Auto von Apple kommt mit Verspätung auf den Markt. Grund dafür soll das autonome Fahren sein.

Steht das Projekt auf der Kippe?
Auf welchem Level?
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(Bild: Apple)

Apple verschiebt die Markteinführung seines Elektroautos auf das Jahr 2028. Statt ein weitgehend selbstfahrendes Auto zu bauen, wolle der Konzern sich zunächst mit Fahrassistenz-Funktionen begnügen, berichtet Bloomberg. Ein automatisiertes oder autonomes Fahren solle später folgen. Der Strategiewechsel sei nach Treffen des Verwaltungsrats mit Apple-Chef Tim Cook und Projektleiter Kevin Lynch beschlossen worden, hieß es unter Berufung auf informierte Personen.

Steht das Projekt auf der Kippe?

Apple soll schon vor Jahren potenziellen Partnern aus der Autobranche erste Prototypen gezeigt haben, dann wurde jedoch beschlossen, sich erst auf Software zum autonomen Fahren zu konzentrieren. Gesichert ist bislang nur, dass Apple zu selbstfahrenden Fahrzeugen umgebaute Testwagen im Silicon Valley auf die Straße schickt.

Der als Projektleiter eingesetzte ehemalige Tesla-Manager Doug Field ging 2021 zu Ford, wo er das Geschäft mit Elektroautos verantwortet. Ein Grund für Fields Abgang seien seine Zweifel gewesen, dass Apple sich überhaupt dazu durchringen wird, ein Fahrzeug auf den Markt zu bringen. Der Konzern habe jahrelang an Antriebstechnik sowie Innen- und Außendesign gearbeitet, schreibt Bloomberg. Die Hoffnung im Unternehmen sei, mit den reduzierten Zielen einen kompletten Fahrzeug-Prototypen fertigzustellen. Apple habe über den neuen Ansatz bereits mit potenziellen Produktionspartnern in Europa gesprochen.

Auf welchem Level?

Eigentlich wollte Apple Medienberichten zufolge sein Auto erst auf den Markt bringen, wenn die Software zum weitgehend autonomen Fahren bereit gewesen wäre. Das würde dafür sprechen, dass das Auto mindestens auf Level 4 vollautomatisiert fahren kann. Damit könnte es in einem konkret beschriebenen Szenario, beispielsweise das Fahren auf der Autobahn bei guten Sichtverhältnissen, alle Situationen allein lösen.

Bislang ist in Deutschland nur hochautomatisiertes Fahren auf Level 3 bis 130 km/h zugelassen. Der Fahrer kann hier in einem Szenario die Verantwortung abgeben, muss aber stets bereit sein, innerhalb einer gewissen Zeitspanne die Steuerung wieder zu übernehmen. Apple habe eingesehen, dass autonomes Fahren nicht in absehbarer Zukunft möglich sein werde, berichtet Bloomberg. Daher werde das Auto zunächst mit Fahrassistenzsystemen auf den Markt kommen. Später sollen Erweiterungen nachgerüstet werden.