Apple-Elektroauto kommt laut Bericht 2026 mit weniger ambitionierter Selbstfahr-Technik

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Bild: Apple

Apple hat laut einem Bericht die Pläne für sein selbstfahrendes Elektroauto zurückgeschraubt und die Markteinführung auf 2026 verschoben. Das berichtet Bloomberg News unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen. Der Erfinder des iPhones soll schon seit fast zehn Jahren an einem eigenen Auto arbeiten, hat sich bisher aber nicht konkret dazu geäußert. Insidern zufolge gab es bei dem Projekt immer wieder Planänderungen – offenbar auch jetzt wieder.

Der US-Techriese sehe nun ein weniger ehrgeiziges Design vor, das weiter Lenkrad und Pedale beinhaltet und nur auf Schnellstraßen vollautonome Fähigkeiten unterstützt, so die Insider gegenüber Bloomberg. Apple wolle ein Fahrzeug für umgerechnet unteer 100.000 Dollar entwickeln, das es dem Fahrer ermöglicht, andere Aufgaben auf der Autobahn zu erledigen und rechtzeitig gewarnt zu werden, um auf manuelle Steuerung zu wechseln.

Letztes Jahr hieß es in einem Bloomberg-Bericht, dass Apple darauf drängt, sein Elektroauto bereits 2025 auf den Markt zu bringen und das Projekt auf vollautonomes Fahren auszurichten. Apples ideales Auto hat laut dem Bericht kein Lenkrad und keine Pedale. Und der Innenraum wäre so gestaltet, dass das Fahren freihändig erfolgen kann. Das sind mit dem derzeitigen Stand der Technik aber offenbar zu ambitionierte Ziele.

Apple testet autonomes Fahren schon länger mit einer Flotte von Fahrzeugen der Toyota-Tochter Lexus. Die Produktion von Autos ist für das Unternehmen Neuland, deshalb sucht es früheren Berichten zufolge nach erfahrenen Partnern. Etablierte Hersteller wie Hyundai, Kia oder Nissan sollen aber alle abgelehnt haben. Apple wolle sie lediglich als Auftragsfertiger engagieren, was die Traditionshersteller aus Sorge um ihre Marke ablehnten.

Gerüchten nach könnte nun LG Magna e-Powertrain – ein Gemeinschaftsunternehmen des Batterieherstellers LG Chem sowie des Zulieferers und Auftragsfertigers Magna – das Apple-Auto bauen, möglicherweise in den USA. Als Akkutechnik soll eine „revolutionäre“ Lithium-Eisenphosphat-Batterie in Arbeit sein.

Apple hat eine Reihe von Führungswechseln im Team Titan hinter sich. Im vergangenen Jahr schnappte sich Ford den leitenden Ingenieur Doug Field. Einige Monate zuvor hatten Berichten zufolge bereits mehrere andere wichtige Mitarbeiter der E-Auto-Sparte das Unternehmen verlassen.