mid Groß-Gerau – Bei der “Cell-to-Pack”-Technologie werden die Zellen direkt in das Gehäuse integriert, wodurch sich mehr Zellen auf gleichem Raum unterbringen lassen. Renault Group / Ampere
Dank der Fortschritte in den vergangenen Jahren und der Entwicklung einer europäischen Wertschöpfungskette bietet die LFP-Technologie inzwischen eine wirtschaftliche Alternative zu NCM-Batterien. Da sie weniger energieintensiv sind, eignen sie sich perfekt für bestimmte Anwendungen, z.B. für Klein- und Mittelklassewagen. Zudem sind sie günstiger und damit ein wichtiger Bestandteil für erschwingliche Elektrofahrzeuge und die Demokratisierung der Elektromobilität in Europa.
Ampere arbeitet eng mit den Zulieferern LG Energy Solution und CATL zusammen. Beide Partner werden Ampere mit LFP-Batterien beliefern und so den Bedarf für diese Technologie für mehrere Modelle der Marken Renault und Alpine bis 2030 decken.
Die Teams von Ampere nehmen zusammen mit LG Energy Solution eine führende Position bei der Entwicklung der Cell-to-Pack-Technologie ein. Die Innovation ist eine Weltneuheit für sogenannte Pouch-Zellen. Sie verbessert die Reichweite von Fahrzeugen, indem sie es ermöglicht, mehr Zellen und damit mehr Energie auf einem begrenzten Raum unterzubringen.
Der Artikel “Ampere mit neuer Batteriestrategie für die Renault Group” wurde am 02.07.2024 in der Kategorie New Mobility von Solveig Grewe mit den Stichwörtern Elektromobilität, Batterie, Effizienz, Neuheit, Technologie, New Mobility, veröffentlicht.
