- Die Markteinführung erfolgte auf dem Automobilsalon 1962
- Es war ein Schlüsselmoment: Es war der Beginn einer neuen Ära für Alpine
- Dieses Modell konnte sich schnell durch seine innovative Leistung und sein Design beweisen
- Der Ruf von Alpine als hervorragender Sportwagenhersteller festigte sich
- Berlinette Tour de France A110: einfach faszinierend
- Der aus dem Renault 8 abgeleitete Fünfwellen-Kurbelwellenmotor wurde eingeführt
- Ein bedeutender Fortschritt im Vergleich zu den früheren Dreiwellenmotoren des Renault Dauphine
- Die Werkstatt in der Rue Pasteur wurde nach und nach in eine moderne Fabrik umgewandelt
- Es kam zu einer Verlagerung von der handwerklichen zur stärker standardisierten Produktion
- Autos, die trotzdem je nach Kundenwunsch angepasst werden konnten
- Berlinette A110: der Höhepunkt der Arbeit von Jean Rédélé
- Ein Auto, das in Frankreich, aber auch jenseits der Grenzen geschätzt wird
- Ein Exemplar war in Monza zu sehen, nur wenige Schritte von der Rennstrecke entfernt
- Das Modell ist aus dem Jahr 1966
Die Markteinführung erfolgte auf dem Automobilsalon 1962
Es war ein Schlüsselmoment: Es war der Beginn einer neuen Ära für Alpine
Dieses Modell konnte sich schnell durch seine innovative Leistung und sein Design beweisen
Der Ruf von Alpine als hervorragender Sportwagenhersteller festigte sich
Berlinette Tour de France A110: einfach faszinierend
Der aus dem Renault 8 abgeleitete Fünfwellen-Kurbelwellenmotor wurde eingeführt
Ein bedeutender Fortschritt im Vergleich zu den früheren Dreiwellenmotoren des Renault Dauphine
Die Werkstatt in der Rue Pasteur wurde nach und nach in eine moderne Fabrik umgewandelt
Es kam zu einer Verlagerung von der handwerklichen zur stärker standardisierten Produktion
Autos, die trotzdem je nach Kundenwunsch angepasst werden konnten
Berlinette A110: der Höhepunkt der Arbeit von Jean Rédélé
Ein Auto, das in Frankreich, aber auch jenseits der Grenzen geschätzt wird
Ein Exemplar war in Monza zu sehen, nur wenige Schritte von der Rennstrecke entfernt
