Volkswagen Tiguan L Pro debütiert in China: Kommt er auch zu uns?

Die verlängerte und verfeinerte Version des SUV wird exklusiv für den chinesischen Markt von SAIC-VW produziert

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Volkswagen bringt in China offiziell die neue Generation des Tiguan auf den Markt, die sich deutlich vom europäischen Pendant unterscheidet. Die neue Baureihe wird vor Ort vom Joint Venture SAIC-VW produziert und verfügt über einen längeren Radstand (daher auch der Zusatz “L” im Namen) und eine Version namens Pro.

Insgesamt misst der VW Tiguan L 4.735 mm in der Länge, 1.859 mm in der Breite und 1.682 mm in der Höhe sowie 2.791 mm im Radstand. In der Praxis ist er damit 197 mm länger, 17 mm breiter und 43 mm höher als der europäische Tiguan, außerdem hat er einen 111 mm längeren Radstand. Der Kofferraum fasst von 471 Liter bis 1.696 Liter.

Zum Vergleich: Der neue Skoda Kodiaq ist 4,76 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,65 Meter hoch. Auch hier misst der Radstand 2,79 Meter.

Volkswagen Tiguan L Pro – China (2024)

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Vom Außendesign her ist der Tiguan L Pro praktisch identisch mit seinem europäischen Bruder, unterscheidet sich aber in Details. So weist der vordere Stoßfänger mehr horizontale Elemente auf, während das Bodykit des Tiguan L Pro R-Line sportlicher wirkt.

Im Innenraum zeigen die Fotos ein noch edleres Interieur und die Verwendung von Materialien wie Alcantara (Sitze und Armaturenbrett), Leder, Details aus gebürstetem Stahl, glänzendes Schwarz und mehr. Der Schalthebel befindet wie im Euro-Tiguan an der Lenksäule, und das Armaturenbrett wurde um einen dritten 11,6-Zoll-Bildschirm erweitert, der ausschließlich vom Beifahrer genutzt werden kann (eine Funktion, die beim europäischen Modell fehlt).

Die Ausstattungsliste umfasst unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer, ein Panoramadach, ein Head-up-Display, Massagesitze, einen Einparkassistenten, einen adaptiven Geschwindigkeitsregler, ein automatisches Brems- und Spurhaltesystem.

In China wird der Tiguan L mit einem 2.0-Liter-Turbobenziner mit 186 oder 220 PS ausgestattet sein, immer kombiniert mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. In den stärksten Versionen wird der Allradantrieb 4Motion zum Einsatz kommen. Zu einem späteren Zeitpunkt wird das Portfolio um eine Hybridvariante ergänzt.

Das bringt uns natürlich zur Frage, ob wir den Lang-Tiguan auch bekommen werden. Zwar wurden bereits Erlkönige gesichtet, die auf einen Nachfolger des bisherigen Tiguan Allspace hindeuten. Bislang munkelte man, der neue Tayron für China könnte zum globalen Modell werden. Gut möglich also, dass wir den hier gezeigten Tiguan L sowohl in Europa und den USA sehen werden, jedoch lokal produziert.