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Sein E-Auto kostet nur gut 10.000 Euro: Kaum einer kennt diesen Autogiganten

Nammi 01: Leistung, Batterie, Komfort
Dongfeng Nammi 01: Infotainment und Fahrleistung
Technische Daten: Dongfeng Nammi

Während in Europa die etablierten Hersteller darum kämpfen, ein Elektroauto für 25.000 Euro auf den Markt zu bringen, stromert in China der Nammi 01 des chinesischen Autokonglomerats Dongfeng bereits ab 10.300 Euro in der Basisversion über die Straßen. Der 4,03 Meter lange Stadtfloh kommt im Herbst als “Box” nach Europa.

In Deutschland peilt Dongfeng einen Einstiegsmarktpreis von rund 20.000 Euro an und will dazu auch eine umfangreichere Ausstattung anbieten, diese dürfte jener entsprechen, die in China für rund 15.000 Euro zu haben ist. Mit diesem Preis könnte der Stadtflitzer ein sehr ernsthafter Konkurrent für alle etablierten deutschen Autobauer werden, wenn man auch seine Reichweite von 430 Kilometer in der größeren Akkuversion bzw. 330 Kilometer in der kleineren Akkuversion bedenkt.

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Nammi

Nammi 01: Leistung, Batterie, Komfort

Im Test wird schnell klar, dass der 4,03 Meter lange Dongfeng Nammi 01 locker mit dem Dacia Spring in der vergleichbaren Preisklasse mithalten kann. Mit einer Leistung von 70 kW / 95 PS und einem Drehmoment von 160 Newtonmetern reißt der kleine Chinese zwar keine Bäume aus, aber man mutiert auch auf einer Autobahn mit einer Spitzengeschwindigkeit von 140 km/h nicht zur mobilen Wanderdüne. So reicht die Power allemal für die Stadt. Eine serienmäßige Rückfahrkamera sorgt beim Rangieren für Überblick.

Der Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) im Testwagen hat eine Kapazität von 42,3 Kilowattstunden, was für rund 430 Kilometer reichen soll. Wählt man die 31,45-kWh- Energiespeicher schrumpft dieser Wert auf 330 Kilometer. Bei den genauen Ladegeschwindigkeiten halten sich die Chinesen noch bedeckt, aber die Energiespeicher sind in einer halben Stunde von 30 auf 80 Prozent gefüllt beziehungsweise in acht Minuten Strom für 200 Kilometer getankt.

Auch wenn der Nammi als Stadtauto konzipiert ist, kommt der Komfort trotzdem nicht zu kurz. Optisch eine Mischung aus Smart und Renault Twingo, bietet er mit einer Länge von 4,03 Metern und einem Radstand von 2,66 Metern auch Erwachsenen genug Platz – zumindest für kurze Strecken. Für einen Kleinwagen dieser Klasse ist auch das Kofferraumvolumen nicht von schlechten Eltern, 326 Liter sollen es sein. Wenn man die Lehne der Rückbank umlegt, wächst das Ladevolumen auf immerhin 945 Liter. Allerdings muss das Gepäck beim Einladen über eine hohe Kante in eine Mulde gewuchtet werden und es gibt keinen zusätzlichen Ladeboden, der das Befüllen erleichtert.

Dongfeng Nammi 01: Infotainment und Fahrleistung

Beim Infotainment sparen die Chinesen auch nicht: hinter dem Lenkrad befindet sich ein fünf Zoll großer Bildschirm, der alle für den Fahrer relevanten Informationen anzeigt. Der Infotainment-Touchscreen in der Mitte fällt mit 12,8 Zoll wie so oft bei chinesischen Modellen deutlich größer aus. Was die Funktionalität angeht, bietet auch dieses Einsteigermodell mit drahtlosen Updates und einer Sprachsteuerung einiges.

Dass der Nammi 01 hauptsächlich für den urbanen Einsatz konzipiert ist, zeigt sich an der kommoden Fahrwerksabstimmung und der Lenkung, die nicht zwingend für einen Sportwagen ausgelegt ist. Bei einer Richtungsänderung muss man schon etwas am Volant kurbeln, ehe wirklich etwas passiert. Direkt ist anders. Aber auch damit kommt man zurecht. Zumal sich der Vorderwagen in schnellen Kurven neigt und beim scharfen Bremsen auch einnickt. Liefer- und Pflegedienste sowie Pendler werden diesen Komfort zu schätzen wissen. Die drei Fahrmodi Eco, Normal und Sport unterscheiden sich nur geringfügig, auch wenn im Dynamik-Fahrprogramm die Umsetzung der Beschleunigungsbefehle unmittelbarer geschieht, als bei den anderen beiden Einstellungen.

sein e-auto kostet nur gut 10.000 euro: kaum einer kennt diesen autogiganten

Technische Daten: Dongfeng Nammi

Typ	E-Kleinwagen
Leistung in PS (kW) bei U/min-1	95 (70)
Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1	160
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	140
Getriebe	Automatik
Antrieb	Vorderradantrieb
Akku (kWh)	31,45 / 42,3
CO2-Ausstoß (g/km)	0
Gewicht, Herstellerangabe (kg)	1.235
Abmessungen (L/B/H)	4.030 / 1.810 / 1.570 (L/B/H)
max. Ladevolumen (L)	326 bis 945
Preis (EUR)	15.000
Preis Basismodell (EUR)	10.300