Bild: Hyundai
2023 wurden 94 aktuelle Pkw-Modelle auf dem Prüfstand des ADAC auf ihren CO₂- und Schadstoffausstoß hin getestet. „Es zeigt sich: Die saubersten Fahrzeuge fahren elektrisch – und das obwohl der ADAC E-Autos nicht als Null-Emissions-Autos ansieht und die Emissionen einrechnet, die bei der Stromerzeugung entstehen“, erklärt der Autoclub.
Das umweltfreundlichste Auto ist der Auswertung zufolge die mittelgroße Limousine Ioniq 6 von Hyundai. Kein Elektroauto wurde beim ADAC je mit einem niedrigeren Verbrauch gemessen: 15,5 kWh pro 100 Kilometer (inklusive Ladeverluste). Damit kommt der Südkoreaner mit Hinterradantrieb 550 Kilometer weit. Der niedrige Verbrauch und der damit niedrige CO₂-Wert ergeben im Ecotest-Rankings mit 107 Punkten den Spitzenplatz.
Auf Platz 3 findet sich einer von nur zwei deutschen Herstellern in den Top 20: Opel mit dem Astra Electric mit 103 Punkten im Ecotest. Dass die Reichweite von 350 Kilometern zwar brauchbar sei, aber keinen Spitzenwert darstelle, liege an der vergleichsweise kleinen Antriebsbatterie mit netto 51 kWh, so die Tester. Als Verbrauch wurden 16,5 kWh/100 km ermittelt.
Mit dem Mazda 2 und dem Suzuki Swace holen sich auch zwei Benziner fünf Sterne beim ADAC Ecotest. Die beiden erreichen dies in erster Linie durch ihre Hybridantriebe. Diesel haben wie schon im letzten Jahr einen schweren Stand, „brillieren“ laut dem ADAC aber bei der Abgasreinigung. Hinsichtlich der Schadstoffe sei ein aktueller Selbstzünder keinesfalls automatisch „dreckiger“ als ein E-Auto.
„Je kleiner und leichter ein Fahrzeug ist, desto umweltfreundlicher ist es meist unterwegs“, resümiert der ADAC mit Blick auf seine aktuelle Ecotest-Bestenliste. Das treffe auf Autos aller Antriebsarten zu.
