Die Autoauktionen von Amelia Island finden jedes Jahr am Donnerstag und Freitag vor dem Amelia Island Concours d’Elegance statt. Die Auktionen bringen typischerweise eine Menge schlagkräftiger, hochwertiger Autos hervor, die sich viele Enthusiasten nur leisten könnten, darüber zu sabbern, geschweige denn tatsächlich zu kaufen. Zu den Highlights gehörten in diesem Jahr ein Ferrari 250 GT California SWB Spider von 1962 und ein AMG Mercedes-Benz SL 500 6.0 „SL Hammer“. Das sind in der Tat seltene und sammelbare Autos; Der eigentliche Hingucker war jedoch ein makelloser Acura Integra Type R von 1997, der für über 150.000 US-Dollar verkauft wurde.
1997 Acura Integra Typ R | Bringen Sie einen Anhänger mit
Was ist so besonders an diesem Acura Integra Type R von 1997?
1997 Acura Integra Typ R | Anhänger mitbringen
Für die Unbekannten: Der Acura Integra Type R erreichte 1997 erstmals die US-Küste und wurde nach 2001 eingestellt. Im Gegensatz zum heutigen Markt, der mit Sondereditionen und Einzelstücken gefüllt ist, war der Automarkt Ende der 90er Jahre mit vielen gefüllt langweilige und langweilige Modelle. Deshalb war der Integra Type R so besonders – er war damals auch das Traumauto eines Honda/Acura-Enthusiasten, ähnlich wie der aktuelle Honda Civic Type R.
Als alles gesagt und getan war, wurde dieser spezielle Integra Type R von 1997 für satte 151.200 US-Dollar verkauft. Dieser astronomische Preis war hauptsächlich auf die extrem niedrige Kilometerzahl und den makellosen Zustand des Autos zurückzuführen. Haggerty berichtete, dass auf dem Kilometerzähler des Autos nur 6.220 Meilen standen. Allerdings ist es nicht das erste Mal, dass das Auto verkauft wird.
Der 97 Integra Type R war im Auktionsblock kein Unbekannter
Was macht den 1997er Acura Integra Type R so besonders?
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Abgesehen von der limitierten Stückzahl ist der Acura Integra Type R von 1997 wegen seines verbesserten Motors, der Aufhängung und des Chassis etwas Besonderes. Basierend auf dem Integra der dritten Generation fügte der Type R niedrigere Seitenschweller, eine Frontlippe und einen hohen Heckspoiler für mehr Abtrieb hinzu. Unter der Motorhaube leistete ein hochdrehender 1,8-Liter-VTEC-Motor (B18C5) 195 PS und 130 lb-ft Drehmoment bei kreischenden 8.000 U/min.
Diese Kraft wurde über ein manuelles Fünfganggetriebe mit engem Übersetzungsverhältnis an die Vorderräder geleitet. Und was den Rest des Fahrgestells betrifft, fügte Honda weitere Verstärkungen hinzu, um die Steifigkeit, die steifere Federung und die niedrigere Fahrhöhe zu verbessern. Schließlich wurden neben klebrigeren Sommerreifen auch größere Scheibenbremsen verwendet.
Insgesamt war das Auto ein Schrecken auf der Rennstrecke und machte Spaß auf der Straße. Aber ist es mehr als 150.000 Dollar wert? Jemand denkt das offensichtlich – und wir wären nicht überrascht, wenn es später für mehr Geld verkauft wird.
