- Die wesentlichen Verbesserungen
- Motorisierung: Diesel, Plug-in-Hybrid und Elektro
- Ford produziert Transporter und Caravelle in der Türkei
- Auslieferung und Preis
- Hier sehen Sie den neuen VW Bus
- VW Bus: Drei Varianten
VW stellt neuen VW Bus vor: Alle Informationen – kommt aus Ford-Werk in der Türkei
Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) hat wie erwartet im Vorfeld derIAA Transportation 2024 in Hannover den neuen VW Bus (siebte Generation) vorgestellt. In den Modellvarianten Transporter und Caravelle. Die neue Generation ersetzt den bisherigen T6.1 (Testbericht), den VWN schon seit einigen Monaten nicht mehr produziert (VW lässt klassischen VW Bus sterben – das ist der Grund).
Der Transporter ist die Variante, die typischerweise für den gewerblichen Einsatz gedacht ist. Bei dem Caravelle wiederum handelt es sich um die VW-Bus-Variante, die für den Personentransport verwendet wird. Maximal bis zu acht Passagiere finden neben dem Fahrer darin Platz.
Den Transporter gibt es wie gehabt in unterschiedlichen Karosserieformen wie Kastenwagen (Gütertransport), Kastenwagen Plus (Laderaum, Sitze in der zweiten Reihe, verschiedene Trennwände), Kombi (reiner Personentransport) und als Doppelkabine mit Pritschenaufbau und langem Radstand. Die Kombi- und Kastenwagen sind optional mit Hochdach und verlängertem Radstand erhältlich.
Der Caravelle gibt es als Shuttle und Großraumtaxi in einer Grundversion, als mittleres Ausstattungsniveau „Life“ und in der Topversion „Style“. Zudem ist auch der Caravelle mit verlängertem Radstand erhältlich.
Volkswagen-Video zeigt neuen VW Bus und alle drei Bulli-Varianten (Update: Darum “kein” T7)
Die wesentlichen Verbesserungen
Die 7. Generation des Nutzfahrzeuges verspricht mehr Platz und eine größere Zuladung und mehr Anhängelast. VWN zufolge bietet der Transporter jetzt bis zu 1,33 Tonnen Zuladung (beim Vorgänger T6x sind es 0,13 Tonnen weniger).
Das Stauvolumen des Transporters als Kastenwagen mit Normalradstand und -dach soll sich um über 10 Prozent auf 5,8 m erhöhen. Mit langem Radstand und Hochdach steigt das Stauvolumen des Kastenwagens auf 9,0 m. Um 0,3 t wächst zudem die maximale Anhängelast, die nun bei bis zu 2,8 t liegt (gebremst, bei 12 Prozent Steigung).
Außerdem gibt es ein verbessertes Infotainmentsystem mit neuem Cockpit (aber weiterhin mit physischen Tasten, was die Bedienbarkeit erleichtert) und verbesserte Assistenzsysteme. Wobei im Handwerkereinsatz digitaler Schnickschnack sicherlich kaum eine Rolle spielt. Hier zählen neben Platzangebot, Zuladung und Anhängelast vor allem Zuverlässigkeit, Robustheit und Unterhaltskosten.
VW Bus 7. Gen Innenraum
Motorisierung: Diesel, Plug-in-Hybrid und Elektro
Erstmals gibt es Transporter und Caravelle nicht nur als Diesel, sondern auch als eHybrid sowie als reines Elektroauto (e-Transporter und e-Caravelle), insgesamt bietet VWN sieben unterschiedliche Motoren an:
・Die TDI-Motoren leisten 81 kW (110 PS), 110 kW (150 PS) und 125 kW (170 PS). Der 125-kW-TDI ist immer mit einer 8-Gang-Getriebeautomatik kombiniert; diese steht für den 110-kW-TDI alternativ zum 6-Gang-Schaltgetriebe optional zur Verfügung. Die TDI-Modelle ab 110 kW können mit dem Allradantrieb 4MOTION bestellt werden.
・Eine Systemleistung von 171 kW (232 PS) kennzeichnet den mit einem Automatikgetriebe kombinierten Plug-in-Hybridantrieb (eHybrid) mit Frontantrieb.
・Mit 100 kW (136 PS), 160 kW (218 PS) und 210 kW (286 PS) gehen die e-Transporter und e-Caravelle an den Start. Die Kapazität ihrer Batterie beträgt 64 kWh (netto). Die E-Autos haben Heckantrieb, zu einem späteren Zeitpunkt ist auch hier eine Allrad-Version geplant.
Ford produziert Transporter und Caravelle in der Türkei
Erstmals in der Geschichte des VW Busses fertigt VW den Bus nicht mehr selbst in Hannover oder im polnischen Poznan. Stattdessen rollen Transporter und Caravelle bei Ford in der Türkei vom Band, wo auch der gemeinsam mit dem VW Bus 7. Gen. entwickelte Ford Transit produziert wird. Der neue Ford Transit und der neue VW Bus (Transporter und Caravelle) teilen sich also die Basis.
Der neue VW Bus und der Pickup Amarok kommen von den Ford-Werken in der Türkei. VWN fertigt im Gegenzug den Ford Tourneo Connect in seinem Werk in Poznan, wie die Welt berichtet. In Hannover sollen keine VW Busse mehr vom Band laufen. Stattdessen fertigt VWN in der Heimatstadt des VW Busses den ID.Buzz.
Auslieferung und Preis
VWN will den neuen VW Bus ab Ende 2024 in ausgewählten Märkten Europas ausliefern. Anfang 2025 soll die Auslieferung in Deutschland beginnen.
Die Preise beginnen bei 36.780 Euro (netto) für den Transporter Kastenwagen. Beim Pritschenwagen mit Doppelkabine beginnen die Preise bei 39.130 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer. Mehr dazu lesen Sie hier:
Neuer VW Bus/Transporter T7: alle Daten, Ausstattung, Preis, Auslieferungsstart
Hier sehen Sie den neuen VW Bus
Auf der IAA Transportation in Hannover sehen Sie den neuen VW Bus in Halle 12 am Stand von Volkswagen Nutzfahrzeuge.
VW Bus: Drei Varianten
Der jetzt vorgestellte VW Bus als Transporter und Caravelle ergänzt den bereits bekannten Multivan T7 (für Familien, als Business-Van und als Basis für den Camper California) und den ID.Buzz (der elektrische VW Bus, den es als ID.Buzz Cargo auch für den gewerblichen Einsatz gibt). Mehr zu dieser Aufspaltung lesen Sie in Die Zukunft des VW Bus: VW Multivan, T6.1/Transporter, I.D. Buzz – aus 1 wird 3.
・ID.Buzz GTX: Stärkster VW Bus aller Zeiten – Leistung, Technik, Verkaufsstart
・Unterhaltung, Navigation und Internet im VW Bus T6
