Volkswagen Nutzfahrzeuge startet mit der neuen Generation dem Transporter, dem “New Bulli”. Er ist genau genommen kein “T7”, da er auf einer Plattform von Ford basiert. Volkswagen setzt lediglich sein eigenes Design darauf.
Neu sind (endlich) Assistenzsysteme, die auch teilweise ein aktives Lenken (Option) ermöglichen. Sie sind aber nicht ganz mit dem Travel Assist vergleichbar.
In unserm Video unterhalb zeigen wir den neuen Transporter als “Panamericana”. In dieser Ausstattung macht der T7 natürlich viel mehr her als in der absoluten Basis.
Motoren & Daten des neuen Transporters
Motoren stehen in großer Auswahl bereit. Verkaufsstart ist mit den Diesel-Antrieben. Später soll auch ein Plugin-Hybrid sowie verschiedene BEV-Modelle zur Wahl stehen. Der Transporter ist jeweils in zwei Längen verfügbar. Spezielle Aufbauten wie etwa eine Doppelkabine mit Pritsche bietet nur das Volkswagen Derivat, nicht die Ford-Version.
| Diesel | Drehmoment | Antrieb | Getriebe | |
| 2.0 TDI | 81 kW (110 PS) | 310 Nm | FWD | 6-Gang |
| 2.0 TDI | 110 kW (150 PS) | 260 Nm | FWD | 6-Gang |
| 2.0 TDI | 110 kW (150 PS) | 360 Nm | FWD | 8-Gang AT |
| 2.0 TDI | 110 kW (150 PS) | 360 Nm | AWD | 8-Gang AT |
| 2.0 TDI | 125 kW (170 PS) | 390 Nm | FWD | 8-Gang AT |
| 2.0 TDI | 125 kW (170 PS) | 390 Nm | AWD | 8-Gang AT |
| PHEV | ||||
| Benzin- & E-Motor | 171 kW (233 PS) System | 320 Nm | ? | CVT AT |
