- Jetzt mit SUV-Optik
- Bis zu 370 km elektrische Reichweite
- Ford Tourneo Custom kommt auch mit Diesel und Allrad
- Marktstart und Preis
Ford hat den neuen E-Tourneo Custom vorgestellt, der 2023 auf den Markt kommt. Neben dem Elektroantrieb gibt es auch Diesel und PHEV-Versionen.
Mitte 2023 wird Ford mit der neuen Generation des großen Van Tourneo Custom auf den Markt kommen. Der Großraum-Kasten kommt serienmäßig mit acht Sitzplätzen und wird erstmals auch in einer Elektroversion zu haben sein, deren Eckdaten im Wettbewerbsumfeld aufhorchen lassen.
Völlig überraschend kommt der Ford Tourneo Custom natürlich nicht, nachdem im September auf der Nutzfahrzeug-IAA in Hannover der Transit Custom vorgestellt wurde, die Nutzfahrzeugversion des Tourneo Custom. Optisch unterscheiden sich die beiden Kastenwagen nur in der Gestaltung des Kühlergrills und je nach Variante natürlich in der Verglasung, die such beim Tourneo Custom über die gesamte Fahrzeuglänge zieht und optional noch von einem großen Panorama-Glasdach ergänzt wird.
Jetzt mit SUV-Optik
Die Variabilität, die von Fahrzeugen in diesem Segment gefordert wird, erfüllt der Tourneo Custom mit einem von Ford als “ultra-flexibel” bezeichneten Befestigungssysten für die hinteren Sitze, die auf einem Schienensystem verschiebbar montiert sind. Das erste Innenraumbild lässt eine Konfiguration von drei Einzelsitzen in der zweiten und einer Doppelbank sowie einem Einzelsitz in der dritten Reihe erkennen. Die Sitze lassen sich auch zur Konferenz-Bestuhlung gegenläufig installieren und sollen sich bei Bedarf dank Gewichtsoptimierung leicht entfernen lassen. Die beiden seitlichen Schiebetüren öffnen und schließen elektrisch.
Bis zu 370 km elektrische Reichweite
Der Ford E-Tourneo Custom setzt auf den stärkeren der beiden verfügbaren Elektro-Antriebe aus dem Transit, die schwächere 100 kW-Variante wird im Tourneo nicht angeboten. Zum Einsatz kommt die Performance-Version mit 160 kW/217 PS, die dem großen Kasten dank maximal 415 Newtonmeter Drehmoment zu recht munteren Fahrleistungen verhelfen dürfte. Der Akku, ein Ableger aus dem US-Pickup Ford F-150 Lightning, verfügt über eine Brutto-Kapazität von 83 kWh, von denen netto 74 kWh nutzbar sind. Die Reichweite nach WLTP soll dabei rund 370 Kilometer betragen.
Einige praxistaugliche Details des Transit Custom übernimmt auch der Tourneo. Dazu gehört das praktische Klapplenkrad, das sich zu einem Tisch umfunktionieren lässt, eine starke 2,3 kW-Steckdose für Campingzubehör und das neue volldigitale Cockpit. Ebenfalls ein sehr guter Wert für einen Elektro-Van: Bis zu zwei Tonnen schwere Anhänger nimmt der Tourneo Custom an den Haken.
Ford Tourneo Custom kommt auch mit Diesel und Allrad
Neben der vollelektrischen Version bietet Ford für die neue Tourneo Custom-Generation außerdem noch analog zum Transit Custom weitere Motorisierungen an. Dazu gehören drei Dieselaggregate mit zwei Liter Hubraum und den Leistungsstufen 136, 150 und 170 PS. Diese sind je nach Variante kombiniert mit einem Sechsgang-Getriebe oder einer neuen Achtgang-Automatik. Als teilelektrische Variante kommt zudem ein Plug-in-Hybrid mit der Technik aus dem Ford Kuga PHEV zum Einsatz, mit einem 2,5 Liter-Benziner und einem Elektromotor sowie einem 11,8 kWh großen Akku, der bis zu 50 Kilometer rein elektrische Reichweite ermöglicht. Hier gibt es noch keine Leistungsdaten, im Kuga kommt dieser Antrieb auf eine Systemleistung von 225 PS.
Erstmals wird es den Tourneo Custom auch mit Allradantrieb geben, diese Antriebsart lässt sich mit den beiden 150- und 170-PS-Dieselmotoren und Achtgang-Automatik kombinieren. Für die Dieselvarianten mit Schaltgetriebe (136 und 150 PS) wird es außerdem ein mechanisches Sperrdifferential für die Vorderachse geben. Die Dieselmodelle dürfen außerdem mit 2,5 Tonnen Anhängelast 500 Kilo mehr ziehen als der E-Tourneo Custom.
Marktstart und Preis
Der neue Tourneo Custom läuft gemeinsam mit dem Transit Custom im türkischen Ford Otosan-Werk Kocaeli vom Band. Die ersten Kundenfahrzeuge will Ford ab Mitte 2023 ausliefern, Preise und exakte Ausstattungsumfänge werden im Vorfeld kommuniziert.