- Der letzte Ford Fiesta ST
- Design
- Abmessungen
- Interieur und Technologie
- Performance-Sitze
- Straßentest
- Sie fahren sportlich und komfortabel
- Präzises und schnelles Wechselgetriebe
- Es gibt eine 360°-Unterstützung
- Sicherheit
- Erfasster Verbrauch
- “Sport”-Modus
- Wie hoch sind die Kosten?
Der letzte Ford Fiesta ST
Der Ford Fiesta ist eines der meistverkauften Modelle in der Geschichte des Hauses “des blauen Ovals”, aber seit einigen Jahren hat er sich auch der Sportlichkeit verschrieben, mit der Version “ST”. Die neueste Generation hat im Laufe der letzten Zeit ein leichtes Restyling erfahren, mit einigen kleinen Verbesserungen in Bezug auf Ästhetik und Technologie im Innenraum. Mit dem Ziel, es moderner zu machen, ohne dabei die Eigenschaften zu verlieren, die für ein Publikum auf der Suche nach etwas mehr Nervenkitzel am Steuer attraktiv sind.
Design
Lassen Sie uns einen Blick auf den ästhetischen Teil dieses Restyling werfen. Das wichtigste Update des überarbeiteten Ford Fiesta ST befindet sich auf der Vorderseite, wo wir ein aggressiveres Aussehen finden, mit dem doppelten Wabengrill und großen seitlichen Lufteinlässen, mit der Ankunft der adaptiven LED-Matrix-Scheinwerfer. An der Fahrzeugseite vorbei gibt es serienmäßig 18″-Leichtmetallfelgen mit den Bandstreifen, die zum Monocoque passen, sowie im Heck, der Spoiler und den doppelten verchromten Auspuff.n
Abmessungen
Interieur und Technologie
Es ist jedoch das Cockpit, das die wichtigsten Upgrades erhalten hat, insbesondere in Bezug auf die Technologie. In der Tat kommt auch auf dem Fiesta ST die digitale 12,3″-Instrumententafel mit der Möglichkeit, den Bildschirm mit zahlreichen Informationen zum Fahren anzupassen. Der zentrale Bildschirm für das Infotainment-System bleibt immer der 8″-Bildschirm, stattdessen mit Sync 3-System, mit allen wichtigen Funktionen, einschließlich Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto. Es gibt zwei USB-Anschlüsse sowie drahtloses Laden für Smartphones.
Performance-Sitze
Die automatische Klimaanlage und das B&O Audiosystem sind ebenfalls zu erwähnen. Die neuen Performance-Sitze mit kontrastfarbenen roten Nähten und “Sensico” -Oberflächen sind ebenfalls erhältlich, um mehr Komfort beim sportlichen Fahren zu bieten und Sie können bequem reisen, auch wenn Sie ein wenig Spaß am Steuer haben möchten. Wo wir gerade vom Lenkrad sprechen. Letzteres bietet Einsätze in Carbon-Optik und flachen Boden, mit dem klassischen ST.-Logo. Auf der Materialebene sind einige Konkurrenten besser, da einige Kunststoffe im Innenraum zu viel vorhanden sind, obwohl die Umgebung immer noch angenehm ist.
Straßentest
Sie fahren sportlich und komfortabel
Die Kurvenfahrt bleibt dank der direkten Servolenkung präzise und angenehm, dank einer direkten Servolenkung, die ein angenehmes Fahrgefühl garantiert, insbesondere bei gemischten Fahrten. Allerdings mit einem kleinen Wendekreis. Das Verhalten der ST-Sportaufhängung ist gut, auch wenn sich die Unebenheiten des Geländes etwas bemerkbar machen, vor allem in der Stadt. Andererseits ist das Fahrwerk steifer abgestimmt, um eine sportlichere Fahrweise zu ermöglichen.
Präzises und schnelles Wechselgetriebe
Bemerkenswert ist auch das Verhalten des Sechsgang-Schaltgetriebes, das auch als einziges für die ST-Version erhältlich ist, mit schnellen Wechselgetrieben. Kurzum: Das Fahren mit diesem Auto macht wirklich Spaß.
Es gibt eine 360°-Unterstützung
Sicherheit
Das ADAS-Paket für den Ford Fiesta ST wurde für eine Fahrerassistenz der Stufe 2 abgeschlossen. Zu den vorhandenen Systemen gehören Spurhaltung, Verkehrszeichenerkennung, Überwachung des toten Winkels und der Müdigkeit des Fahrers sowie eine automatische Notbremsung. Das Restyling fügt auch den Wrong Way Alert hinzu, der den Fahrer warnt, wenn er in die falsche Richtung fährt. In einem so umfangreichen Paket bedauert es das Fehlen der adaptiven Geschwindigkeitsregelung (im Moment der ‘klassische’), die bei Reisen sehr nützlich ist.
Erfasster Verbrauch
Wir schließen mit der Verbrauchskontrolle des geprüften Autos. Ford für Fiesta ST u hat einen Verbrauch von 6,7 bis 6,8 Liter pro 100 Kilometer angegeben. Wir im “normalen” Fahrmodus auf der Autobahn waren noch besser. Mit einem Verbrauch von 15,3 km pro Liter (wie auf dem Foto). Das bedeutet 6,5 Liter pro 100 km.
“Sport”-Modus
Immer noch auf der Autobahn, aber im “Sport”-Modus, sind wir auf einen Verbrauch von 12,1 km pro Liter gestiegen (wie abgebildet). Das bedeutet einen Verbrauch von 8,3 Litern pro 100 km. In der Stadt steigen diese Verbräuche natürlich an. Vor allem im ‘Sport’-Modus, wo der Verbrauch 10 Liter pro 100 km erreicht.
Wie hoch sind die Kosten?
Der Ford Fiesta ST 2022 ist, wie gesagt, ausschließlich mit dem 1.5 EcoBoost Motor mit 200 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich und hat einen Listenpreis von 33.700 Euro.