MINI

MINI R53 Cooper S von Smith Performance

Low-Bugdet-Spaßmacher

Seit vielen Jahren ist der MINI für sein Go-Kart-Feeling bekannt und beliebt. Dieses ist vor allem bei den früheren Generationen seit der 2001 erfolgen Reanimierung der Marke durch BMW besonders stark ausgeprägt. Der 26-jährige Jonny aus dem nahe Frankfurt in Hessen gelegenen Nidderau verliebte sich im vergangenen Herbst in das charakteristische Fahrgefühl. Damals durfte er den MINI R56 Cooper S seiner Freundin, Mitglied bei den MINI Freunden Hessen, im Rahmen einer Alpentour selbst über einige Schweizer und österreichische Pässe pilotieren. Danach war für ihn klar: Ich brauche einen eigenen MINI!

Ziel: Viel Spaß für wenig Geld

Da der Soldat regelmäßig lange Strecken zur Kaserne pendelt, konnte er auf seinen E92 320d als Alltagswagen jedoch nicht verzichten. So musste die Causa MINI als Low-Budget-Projekt geplant werden. Die Suche endete in Nürnberg in Form eines R53 Cooper S. Jonny erwarb ihn für 2.550 Euro und der Wagen war in allgemein gutem, aber doch etwas liebebedürftigen Zustand. So rasselte die Steuerkette und taumelte die Riemenscheibe. Um diese Makel und einige weitere kleine Wehwehchen beheben und den MINI so technisch auf Vordermann bringen zu lassen, gab Jonny ihn direkt nach dem Kauf vertrauensvoll in die Hände von Smith Performance in Ottrau.

Motor-Upgrade für mehr Leistung

Die MINI-Spezialisten realisierten zudem gleich noch einige Upgrades zur Leistungssteigerung. Der Kompressor bekam einen Service mit Ölwechsel sowie ein um 15 Prozent kleineres Pulley. Ferner kamen 380er Einspritzdüsen und kältere Zündkerzen an Bord. Abrundend wurde eine neue Software aufgespielt. Diese stand quasi von BMW ab Werk zur Verfügung – in Form jener des damaligen „John Cooper Works Tuning Kits“ für den Cooper S. Ein Umstand, der dem Thema „Low Budget“ natürlich absolut zuträglich war, da eine teure Einzelabstimmung so entfiel.

Summa summarum brachten die Anpassungen den robusten 1,6-Liter-W11B16-Vierzylinder von 170 auf 210 PS. Wichtig war Jonny auch, dass die Leistungssteigerung ordnungsgemäß eingetragen ist – ebenso wie die neue Bremsanlage. Sie kombiniert vordere Sättel von einem R56 Cooper S mit 294-mm-TurboGroove-Scheiben, EBC Bluestuff NDX-Belägen und Spiegler-Stahlflex-Leitungen.

mini r53 cooper s von smith performance

Gewindefahrwerk und Semislicks

Um das agile Go-Kart-Feeling noch zu verstärken, entschied sich Jonny für eine Optimierung des Fahrwerks samt der Räder. Smith Performance installierte ein ST XTA-Gewindefahrwerk, das mit seinen Clubsport-Domlagern die Einstellung eines deutlichen Sturzes an der Vorderachse ermöglichte. Dieser sorgt in Verbindung mit 205/40er Nankang NS-2R-Semislicks – wenn diese einmal auf Temperatur sind – dafür, dass der MINI am Asphalt klebt wie ein alter Kaugummi. Aufgezogen sind die griffigen Pneus auf den in der Track-Szene aufgrund ihres geringen Gewichts beliebten Autec Wizard-Felgen in 7,5×17 Zoll.

Im Übrigen blieb der Wagen zur Kosteneinsparung optisch unverändert. Selbiges gilt mit Ausnahme des Alcantara-Bezugs für das Zwei-Speichen-Lenkrad für das Interieur. Noch zumindest, denn als einer von vielen Punkten für weitere Upgrades seines MINIs stehen Schalensitze auf Jonnys Wunschliste.

Weitere Informationen zu Smith Performance gibt es bei:

Smith Performance
Smith & Braun GmbH
Bahnhofstr. 5
34633 Ottrau
Tel.: 0 66 39 / 918 77 50
E-Mail: [email protected]
www.smith-performance.de

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