- Der neue Mini Coutryman ist ordentlich gewachsen. Die britische Design-Ikone mit deutscher Technik ist nun ein echter SUV für die Familie geworden.
- Als die Bristi Motor Corporation (BMC) 1959 den ersten Mini auf den Markt brachte, davhte wohl kaum jemand, dass daraus jemals ein SUV entstehen könnte.
- Doch genau das ist nun passiert. BMW übernahm die Marke 2001 und hauchte ihr ein völlig neues Leben ein.
- Heute ist die technische Verwandschaft zu den Bayern kaum zu übersehen.
- Selbst im Innenraum finden sich die selben Elemante, wie bei einigen BMW-Modellen.
- Der neue Mini Countryman ist ordentlich gewachsen (13 Zentimeter in der Länge) und baut nun auf der selben Plattform auf, wie der BMW X1.
- “Heute” konnte den charmanten Briten mit deutscher Technik testen.
- Unter der Motorhaube: ein 313 PS starker Elektromotor mit 494 Nm Drehmoment – viel Power für eine Familienkutsche.
- Optisch haben sich die Designer auf klassische Mini-Elemente konzentriert und diese modern interpretiert.
- Im Heckbereich erinnert uns der Countryman ein bisschen an einen geschrumpften Range Rover.
- Dennoch erkennt man auch hier, dass es sich um einen neuen Mini handelt. Allgemein macht das Fahrzeug einen modernen, frischen und feschen Eindruck.
- Im Innenraum hat es uns dann vorerst die Sprache verschlagen. Ins Auge sticht direkt der runde und hochauflösende OLED-Bildschirm mit 240 mm Durchmesser.
- Auf dem Bildschirm findet der Fahrer alle wichtigen Informationen: klassischer Tacho, Klimabedienung und Navi und Musik.
- Anfangs wirkte die Oberfläche mit den zahlreichen Informationen etwas überladen.
- Doch man gewöhnt sich schnell daran und findet die gewünschten Funktionen nach kurzer Zeit intuitiv wieder.
- Mit einer intelligenten Sprachsteuerung kann man mit “Hey Mini” können zahlreiche Funktionen, wie die Temperaturregelung, gesteuert werden.
- Das Armaturenbrett ist sehr clean gestaltet und besteht erstmals aus textilen Oberflächen.
- Die Ambientebeleuchtung passt sich den jeweiligen Fahrmodi an und wird auf das Armaturenbrett projiziert.
- Auch das haben wir so noch nicht gesehen.
- Besonders cool sind die eingespielten Sounds, wenn man den Fahrmodus ändert.
- Beim Go-Kart (also Sport-Modus) hört man einen freudigen Jubel, der uns an Supermario im Spiel Mario-Kart erinnert.
- Die Ähnlichkeit ist kaum zu überhören und wohl auch kein Zufall.
- Insgesamt gibt es acht (!) verschiedene Modi, die man einstellen kann.
- Bei einem blubbert der Mini aus den Lautsprechern – fast so wie die Flugzeuge bei den Jetsons.
- All diese Spielereien, die sich die Ingenieure haben einfallen lassen, machen den Mini äußerst sympathisch und verleihen ihm gleich acht verschiedene Persönlichkeiten.
- Und genau das macht den Mini Countryman so cool.
- Im Fond gibt es nun, eigentlich untypisch für die Marke, ausreichend Platz für die Beine. Der Kofferraum bietet 460 bis 1.450 Liter Volumen.
- Dank der umklappbaren Rücksitzbank können auch größere Gegenstände transportiert werden.
- Im Bodenfach findet sich ein Staufach für das Ladekabel, damit dieses nicht ständig hin und her rutscht während der Fahrt.
- Das Fahrwerk ist straff aufgelegt und soll ein sportliches Fahrgefühl vermitteln – eben so, wie bei seinen kleineren Brüdern.
- Mit den 18-Zoll-Rädern auf dem Testwagen war das schon ziemlich stramm.
- Wer also einen butterweichen Cruiser sucht, dürfte hier wohl etwas enttäuscht werden.
- All jene, die es gerne sportlicher haben, kommen aber voll auf ihre Kosten.
- Was überhaupt nicht enttäuscht ist der 313 PS starke Elektromotor. Dieser katapultiert den Briten nämlich in 5,6 Sekunden auf 100 km/h.
- Überholvorgänge werden so zum Kinderspiel. Die Elektronik regelt dann bei Tempo 180 aber ab. Die Kraftentfaltung im Countryman SE ist wirklich beeindruckend, da kann man nur Lob aussprechen.
- Kaum einer glaubt, dass dieser SUV derartig nach vorne marschiert. Ein echter Sleeper in Straßenverkehr.
- Mit bis zu 130kW kann der Mini Strom aufnehmen. Von 10 Prozent auf 80 Prozent dauert der Ladevorgang bei entsprechender Stärke dann rund 30 Minuten.
- MINI Cooper SE Countryman ALL4
- Für den stärksten Elektromotor sind es dann 49.500 Euro. Der Preis war beim Mini noch nie wirklich der ausschlaggebende Kaufgrund.
- Es ist der Flair, das einzigartige Design und das Go-Kart-Feeling während der Fahrt, dass potenzielle Kunden davon überzeugt, genau dieses Fahrzeug zu kaufen.
- Ein tolles Auto für Individualisten mit dem nötigen Kleingeld.
- Bei der Reichweite verspricht Mini laut WLTP bis zu 426 Kilometer.
- Das Innenleben des Countryman kann sich sehen lassen.
- Auch die 18-Zoll-Räder sind ein echter Hingucker.
- Das Innenleben bietet reichlich Platz – und sieht einfach top aus.
- “Heute” konnte den Mini testen und ist begeistert.
- Viel Platz im Innenraum.
- Der runde und hochauflösende OLED-Bildschirm mit 240 mm Durchmesser.
- Der MINI Cooper SE Countryman ALL4 sieht einfach top aus.
- Ein Blick in das Innere.
- Der MINI Cooper SE Countryman ALL4 ist ein echter Hingucker.
- Auch der Kofferraum bietet reichlich Platz.
Der neue Mini Coutryman ist ordentlich gewachsen. Die britische Design-Ikone mit deutscher Technik ist nun ein echter SUV für die Familie geworden.
Als die Bristi Motor Corporation (BMC) 1959 den ersten Mini auf den Markt brachte, davhte wohl kaum jemand, dass daraus jemals ein SUV entstehen könnte.
Doch genau das ist nun passiert. BMW übernahm die Marke 2001 und hauchte ihr ein völlig neues Leben ein.
Heute ist die technische Verwandschaft zu den Bayern kaum zu übersehen.
Selbst im Innenraum finden sich die selben Elemante, wie bei einigen BMW-Modellen.
Der neue Mini Countryman ist ordentlich gewachsen (13 Zentimeter in der Länge) und baut nun auf der selben Plattform auf, wie der BMW X1.
“Heute” konnte den charmanten Briten mit deutscher Technik testen.
Unter der Motorhaube: ein 313 PS starker Elektromotor mit 494 Nm Drehmoment – viel Power für eine Familienkutsche.
Optisch haben sich die Designer auf klassische Mini-Elemente konzentriert und diese modern interpretiert.
Im Heckbereich erinnert uns der Countryman ein bisschen an einen geschrumpften Range Rover.
Dennoch erkennt man auch hier, dass es sich um einen neuen Mini handelt. Allgemein macht das Fahrzeug einen modernen, frischen und feschen Eindruck.
Im Innenraum hat es uns dann vorerst die Sprache verschlagen. Ins Auge sticht direkt der runde und hochauflösende OLED-Bildschirm mit 240 mm Durchmesser.
Auf dem Bildschirm findet der Fahrer alle wichtigen Informationen: klassischer Tacho, Klimabedienung und Navi und Musik.
Anfangs wirkte die Oberfläche mit den zahlreichen Informationen etwas überladen.
Doch man gewöhnt sich schnell daran und findet die gewünschten Funktionen nach kurzer Zeit intuitiv wieder.
Mit einer intelligenten Sprachsteuerung kann man mit “Hey Mini” können zahlreiche Funktionen, wie die Temperaturregelung, gesteuert werden.
Das Armaturenbrett ist sehr clean gestaltet und besteht erstmals aus textilen Oberflächen.
Die Ambientebeleuchtung passt sich den jeweiligen Fahrmodi an und wird auf das Armaturenbrett projiziert.
Auch das haben wir so noch nicht gesehen.
Besonders cool sind die eingespielten Sounds, wenn man den Fahrmodus ändert.
Beim Go-Kart (also Sport-Modus) hört man einen freudigen Jubel, der uns an Supermario im Spiel Mario-Kart erinnert.
Die Ähnlichkeit ist kaum zu überhören und wohl auch kein Zufall.
Insgesamt gibt es acht (!) verschiedene Modi, die man einstellen kann.
Bei einem blubbert der Mini aus den Lautsprechern – fast so wie die Flugzeuge bei den Jetsons.
All diese Spielereien, die sich die Ingenieure haben einfallen lassen, machen den Mini äußerst sympathisch und verleihen ihm gleich acht verschiedene Persönlichkeiten.
Und genau das macht den Mini Countryman so cool.
Im Fond gibt es nun, eigentlich untypisch für die Marke, ausreichend Platz für die Beine. Der Kofferraum bietet 460 bis 1.450 Liter Volumen.
Dank der umklappbaren Rücksitzbank können auch größere Gegenstände transportiert werden.
Im Bodenfach findet sich ein Staufach für das Ladekabel, damit dieses nicht ständig hin und her rutscht während der Fahrt.
Das Fahrwerk ist straff aufgelegt und soll ein sportliches Fahrgefühl vermitteln – eben so, wie bei seinen kleineren Brüdern.
Mit den 18-Zoll-Rädern auf dem Testwagen war das schon ziemlich stramm.
Wer also einen butterweichen Cruiser sucht, dürfte hier wohl etwas enttäuscht werden.
All jene, die es gerne sportlicher haben, kommen aber voll auf ihre Kosten.
Was überhaupt nicht enttäuscht ist der 313 PS starke Elektromotor. Dieser katapultiert den Briten nämlich in 5,6 Sekunden auf 100 km/h.
Überholvorgänge werden so zum Kinderspiel. Die Elektronik regelt dann bei Tempo 180 aber ab. Die Kraftentfaltung im Countryman SE ist wirklich beeindruckend, da kann man nur Lob aussprechen.
Kaum einer glaubt, dass dieser SUV derartig nach vorne marschiert. Ein echter Sleeper in Straßenverkehr.
Mit bis zu 130kW kann der Mini Strom aufnehmen. Von 10 Prozent auf 80 Prozent dauert der Ladevorgang bei entsprechender Stärke dann rund 30 Minuten.
Minis waren auch in der Vergangenheit nie wirklich günstig, beim Countryman ist das nicht anders. Wer sich für den 170PS Benziner entscheidet, muss knapp 40.000 Euro auf den Tisch legen.
MINI Cooper SE Countryman ALL4
Für den stärksten Elektromotor sind es dann 49.500 Euro. Der Preis war beim Mini noch nie wirklich der ausschlaggebende Kaufgrund.
Es ist der Flair, das einzigartige Design und das Go-Kart-Feeling während der Fahrt, dass potenzielle Kunden davon überzeugt, genau dieses Fahrzeug zu kaufen.
Ein tolles Auto für Individualisten mit dem nötigen Kleingeld.
Bei der Reichweite verspricht Mini laut WLTP bis zu 426 Kilometer.
Das Innenleben des Countryman kann sich sehen lassen.
Auch die 18-Zoll-Räder sind ein echter Hingucker.
Das Innenleben bietet reichlich Platz – und sieht einfach top aus.
“Heute” konnte den Mini testen und ist begeistert.
Viel Platz im Innenraum.
Der runde und hochauflösende OLED-Bildschirm mit 240 mm Durchmesser.
Der MINI Cooper SE Countryman ALL4 sieht einfach top aus.
Ein Blick in das Innere.
Der MINI Cooper SE Countryman ALL4 ist ein echter Hingucker.
Auch der Kofferraum bietet reichlich Platz.
