Beide haben Elektro- als auch Benzinantriebe im Programm, sind aber nicht ganz billig
Einigermaßen klein, elegant und (auch) emissionsfrei. Die Rede ist vom Lancia Ypsilon und vom neuen Mini Dreitürer, die beide vor kurzem nicht nur optisch, sondern auch im Innenraum und bei der Motorenpalette komplett überarbeitet wurden.
Am meisten verändert hat sich sicherlich der Italiener, der an Größe und Vielseitigkeit zugelegt hat, während der Mini sein klassisches Familiengefühl beibehalten hat und gleichzeitig einige interessante neue Merkmale aufweist. Hier ist ein erster Vergleich.
Äußeres
Der Lancia Ypsilon wurde radikal umgestaltet, mit neuen Abmessungen von mehr als vier Metern Länge und einer Karosserie, die den traditionellen Stadtauto-Look aufgibt. Technische Basis sind die Stellantis-Kleinwagen rund um den Opel Corsa, nach Deutschland kommt der neue Ypsilon aber erst 2025.
Die Frontpartie weist eine wesentliche Neuerung auf: Der Lancia-Kühlergrill wird durch eine Reihe von LED-Leuchten ersetzt, die in Form eines Kelches angeordnet sind, einem charakteristischen Element der Marke. Das historische Markenemblem wurde an die hinteren Säulen verlegt, während der Schriftzug “LANCIA” in lasergeschnittenen Buchstaben deutlich sichtbar auf der Motorhaube erscheint.
Lancia Ypsilon (2024)
Das Heck des Wagens, das vom legendären Lancia Stratos inspiriert ist, weist runde Scheinwerfer auf, die dem Wagen Charakter und Dynamik verleihen und durch den Kontrast zwischen dem glänzend schwarzen Dach und der darunter liegenden Karosserie betont werden.
Lancia Ypsilon
MINI Cooper S
Das Design des neuen britischen Kleinwagens beginnt bereits an der Front mit einem größeren Kühlergrill im vorderen Stoßfänger. Oberhalb des Kühlergrills sind die Voll-LED-Scheinwerfer, die auf Wunsch auch in einer adaptiven Version erhältlich sind, größer und weisen die neue, für die britische Marke typische Lichtsignatur auf, die wie üblich in die Motorhaube integriert ist.
Bei der Version Cooper S ist eine der wichtigsten Änderungen das Verschwinden des historischen Lufteinlasses auf der Motorhaube. Im Seitenprofil haben die Außenspiegel ihre klassische ovale Eiform zugunsten einer rechteckigeren Form aufgegeben.
Mini Cooper S (2024)
Die eigentliche Revolution im Vergleich zum Vorgängermodell findet sich am Heck, wo die Rückleuchten und die Heckklappe komplett neu gestaltet wurden. Die Leuchten haben jetzt eine dreieckige Form, die durch eine durchgehende horizontale Linie verbunden ist, die quer über das Heck verläuft. Wie der Lufteinlass auf der Motorhaube ist auch der sichtbare Auspuff verschwunden.
| Modell | Länge | Breite | Höhe | Radstand |
| Lancia Ypsilon | 4,08 Meter | 1,76 Meter | 1,44 Meter | 2,54 Meter |
| Mini Dreitürer | 3,88 Meter (3,86 m elektrisch) | 1,74 Meter (1,76 m) | 1,43 Meter (1,46 m) | 2,50 Meter |
Innenraum
Der Innenraum des Lancia Ypsilon zeichnet sich durch ein modernes und sehr digitales Armaturenbrett aus, das durch elegante Stoffbezüge aufgewertet wird. Der Innenraum setzt auf eine Mischung aus Technologie und Raffinesse, mit zwei digitalen Bildschirmen von jeweils mehr als 10 Zoll Größe: einer hinter dem Lenkrad für den Fahrer und einer in der Mitte des Armaturenbretts zur Steuerung des Infotainmentsystems, genannt S.A.L.A., das die Atmosphäre einer echten “italienischen Lounge” heraufbeschwört.
Lancia Ypsilon, der Plancia
Dieser “Tisch” ist an der Vorderseite mit handgenähtem Leder bezogen, während sich an der Rückseite ein Platz zum induktiven Aufladen von Smartphones befindet. Natürlich ist das Infotainment-System mit Apple CarPlay und Android Auto drahtlos kompatibel.
Der “Wohnzimmer”-Effekt wird durch die Sitze vervollständigt, die in der Version CASSINA mit feinem blauen Samt mit “Cannelloni”-Gewebe bezogen sind, eine Referenz an den historischen Stoff von Lancia.
Die neuen Abmessungen des Ypsilon garantieren ein gutes Platzangebot für zwei Erwachsene, das mit dem anderer Fahrzeuge des B-Segments vergleichbar ist. Zwischen den Vordersitzen befindet sich ein Mitteltunnel, der das Platzangebot leicht einschränkt.
Der Kofferraum hat ein durchschnittliches Fassungsvermögen (352 Liter beim Mild-Hybrid, mit der Möglichkeit, ihn durch Umklappen der Rücksitze auf 1.163 Liter zu vergrößern), aber die Elektroversion verliert etwa 40-45 Liter an Fassungsvermögen, da es kein vorderes Ladeabteil (Frunk) gibt.
Der Innenraum des neuen Mini
Der Mini bleibt der Tradition treu, was durch die charakteristische runde Instrumententafel in der Mitte des Armaturenbretts unterstrichen wird.
Eine wichtige Neuerung ist die Einführung des ersten Sprachassistenten des Unternehmens, des “Intelligent Personal Assistant”, der entweder per Sprachbefehl “Hey Mini!” oder direkt über das neue Multifunktionslenkrad aktiviert werden kann. An wichtigen Accessoires wie dem Head-up-Display und den Sportsitzen, die jetzt auch mit umweltfreundlichen Bezügen erhältlich sind, herrscht kein Mangel.
Das Fehlen der Fondtüren und die etwas kompakteren Abmessungen machen den Einstieg für die Fondpassagiere natürlich nicht ganz so einfach (wer aber oft mit Passagieren im Schlepptau unterwegs ist, kann den Fünftürer in Betracht ziehen, der allerdings derzeit nur mit Benzinmotor angeboten wird). Der Kofferraum ist klein: von 210 Litern wächst er durch Umklappen der Sitze auf 800 Liter.
| Modell | Digitale Instrumentierung | Zentraler Monitor | Gepäckraum |
| Lancia Ypsilon | 10,25″ | 10,25″ | 352/1.163 Liter (309/1.118 Liter elektrisch) |
| Mini Dreitürer | – | 9,44″ | 210/725 Liter (210/800 Liter elektrisch) |
Motoren
Der neue Ypsilon ist mit einem 101 PS starken 1.2 Mildhybrid-Benzinmotor und einem 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe sowie rein elektrisch erhältlich. Im letzteren Fall gibt es eine einzige Leistungsvariante mit 156 PS, einem Frontmotor und einer 51-kWh-Batterie, für eine angegebene maximale Reichweite von 403 km und einer Ladeleistung von 100 kW DC. Im Jahr 2025 wird dann der HF an der Reihe sein, die sportlichste und leistungsstärkste Variante mit 280 PS, wie der Abarth 600e.
MINI Cooper SE
Das Angebot des dreitürigen Mini ist etwas vielfältiger, mit dem (nicht elektrifizierten) 1.5 Dreizylinder-Benziner mit 156 PS und dem 2.0 Vierzylinder Cooper S mit 204 PS, alle mit 7-Gang-Doppelkupplung.
Außerdem gibt es zwei Elektroautos, nämlich den Cooper E mit 184 PS und den Cooper SE mit 218 PS. Beide verfügen über einen Front-Elektromotor, wobei der erste mit einer 40,7-kWh-Batterie und der zweite mit einer 54,2-kWh-Batterie gekoppelt ist.
Im ersten Fall beträgt die WLTP-Reichweite 305 km, im zweiten 402 km. Die maximale Ladeleistung beträgt 75 kW bei den Versionen mit der kleineren Batterie und steigt auf 95 kW beim Cooper SE.
| Modell | Benzin | Mildhybrid | Elektro |
| Lancia Ypsilon | . | 1.2 / 101 PS | 156 PS |
| Mini Dreitürer | 1.5 / 156 PS 2.0 / 204 PS | – | 184 PS 218 PS |
Preise
Die Preisliste für den Ypsilon beginnt in Italien bei 24.900 Euro für den Mildhybrid und reicht bis 39.500 Euro für den elektrischen Cassina. Das batteriebetriebene Modell beginnt bei 34.900 Euro.
Der Mini Dreitürer hat in Deutschland einen Grundpreis von 28.900 Euro. Der Elektroantrieb beginnt bei 32.900 Euro.
