(Bloomberg) — Für den bevorzugten Batterielieferanten der heimischen Autoschmieden Volkswagen und BMW ist Joe Bidens Angebot eines, das er nicht ablehnen kann. Eine neue Fabrik in den USA zu bauen, würde der schwedischen Northvolt AB satte 8 Milliarden Dollar aus dem Inflation Reduction Act des US-Präsidenten bringen.
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Dazu kann man eigentlich nicht Nein sagen, meint Northvolt-Chef Peter Carlsson im Interview mit Bloomberg TV. “Das treibt die Investitionen jetzt eindeutig sehr schnell voran”, sagt er. “Leider besteht die Gefahr, dass diese Investitionen Europa ein wenig den Schwung nehmen.”
Der Subventionsrahmen des IRA stellt rund 500 Milliarden Dollar an Investitionen und Steuervergünstigungen bereit. Anders als Programme der Europäischen Union, denen oft schwerfällige Antragsverfahren vorangehen, kann der Rahmen sofort genutzt werden, loben die Firmen, die von ihm profitieren könnten. Zudem bietet Washington den Unternehmen frisches, zusätzliches Geld, keine Umwidmungen aus alten Programmen.
Während die Konturen des IRA schärfer werden, kommt die EU nur langsam voran. Beim Gipfel letzte Woche hörte sich der Ausblick auf gelockerte Beihilferegeln dann doch wieder gemäßigter an als zuvor, da kleinere Mitgliedsländer Nachteile fürchteten. Es könnte Wochen, wenn nicht Monate dauern, bis Einzelheiten zu neuen EU-Maßnahmen bekannt werden, die dann noch in nationales Recht umgesetzt werden müssen. Insgesamt hat die EU mehr als 380 Milliarden Euro an gemeinsamen Mitteln für den grünen Übergang bis 2030 in Aussicht gestellt.
Das IRA fördert die großformatige Entwicklung von Energie aus Sonne, Wind und Wasserstoff durch die Bereitstellung von Mitteln für kritische Rohstoffe und die Finanzierung von Betriebskosten. Das Gesetz stellt Mittel zu einem festen Betrag pro Produkt zur Verfügung und verringert für Unternehmen so das Risiko einer Produktionsausweitung. Da die Mittel in Form von Steuererleichterungen bereitgestellt werden, sind sie sofort verfügbar.
Der EU-Rahmen ist eher auf Forschung und Entwicklung als auf die Kommerzialisierung von Technologien ausgerichtet. Obwohl die EU verbindliche Klima- und Energieziele hat, kann die Beantragung von Fördermitteln Monate oder Jahre dauern — ein langsamer Prozess, der für die Unternehmen ein zusätzliches Risiko bedeutet. Auch widersprüchliche oder unklare Regeln werden kritisiert. Die dänische Regierung etwa monierte, dass sie die Genehmigung von Windkraftanlagen einstellen musste.
Northvolt geht davon aus, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Nordamerika “rapide ansteigt”, und die Lieferketten — einschließlich der Hersteller von Zellen, Elektroden und Separatoren — sich ebenfalls in die USA verlagern. Der schwedische Konzern hat angedeutet, dass er statt einer in Deutschland geplanten Fabrik zunächst eine in Nordamerika bauen könnte. Eine endgültige Entscheidung sei aber noch nicht gefallen.
Überschrift des Artikels im Original:VW and BMW Battery Maker Could Reap Billions From Biden EV Bill
–Mit Hilfe von Rafaela Lindeberg und William Wilkes.
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