Der seltene Cousin des Quattroporte ...
Hier kommt eine Dreizack-Limousine, die weder dem Namen nach noch in Wirklichkeit ein Quattroporte war. Die Rede ist vom Maserati Mexico. Einem eleganten Modell, das 1966 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt wurde und zu Ehren des Sieges eines Cooper-Maserati beim Großen Preis von Mexiko in jenem Jahr benannt wurde.
Was ihn auszeichnet
Der Mexico Frua wurde von dem Designer Pietro Frua entworfen und von der Carrozzeria Vignale gebaut. Die Unterschiede zum klassischen Mexico sind ziemlich offensichtlich und betreffen vor allem die Frontpartie. Der Frua verfügte über eigene Scheinwerfer und einen kleineren Kühlergrill, während die Proportionen (einschließlich der Länge von 4,59 Meter) im Wesentlichen unverändert waren.
Maserati Mexico by Frua (1968)
Das Design des Maserati ähnelte dem anderer Dreizack-Fahrzeuge, wie der ersten Serie des Quattroporte und des 5000 GT des Aga Khan. Der Wagen wurde 1968 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt, war aber erst 1970 vollständig fertiggestellt, als die ersten Exemplare an die Kunden ausgeliefert wurden.
Gibt den Rennsport nicht auf
Die Ausstattung des Maserati gehörte zu den umfangreichsten der damaligen Zeit und umfasste unter anderem Servolenkung, eine Klimaanlage und ein Radio.
Wie viel kann ein solches Exemplar heute bringen? Der durchschnittliche Wert eines Serien-Mexicos liegt derzeit zwischen 90.000 und 130.000 Euro, während ein Frua – da er noch seltener ist – einen viel höheren Preis erzielen kann. Wenn Sie ein Sammler sind und ein solches Exemplar auf einer Auktion sehen, sollten Sie es sich also genau ansehen.
