Die Entwicklung des Rennwagens dauert so lange, dass er nach Regeländerungen nicht in Le Mans starten durfte ...
In Le Mans wieder aufs Treppchen zurückkehren. Das war das Ziel von Jaguar in den 1960er-Jahren, nach fünf Siegen in den sieben Rennen zwischen 1951 und 1957. Die ständigen Regeländerungen der damaligen Zeit beflügelten diesen Traum und brachten neuen Schwung in das Projekt des britischen Herstellers. Oder zumindest in Teile des Unternehmens.
Bildergalerie: Jaguar XJ13 Concept (1966)
Eine verfluchte Geschichte
Jaguar XJ13 Concept
Im Jahr 1971 versagte bei Dreharbeiten plötzlich eines der Leichtmetallräder, was zu einem schweren Unfall führte, der jedoch ohne Folgen für den Fahrer blieb. Später, bei einem anderen Ereignis, wurde der Motor durch anhaltend hohe Drehzahlen beschädigt. Im Jahr 2004 schließlich prallte der Wagen beim Entladen von einem Lastwagen in Kopenhagen heftig gegen die Bordsteinkante, wobei vor allem der Motorblock erheblich beschädigt wurde. Jaguar begann daraufhin mit einer langwierigen Restaurierung, bei der viele Komponenten, darunter die Kupplung und die Karosserie, ausgetauscht und neu aufgebaut wurden.
Der V12
Der V12 des Jaguar XJ13 Concept (1966)
Nachdem das Projekt aufgegeben wurde, wurde der Motor für den Straßeneinsatz modifiziert, wobei die Bohrung auf 90 mm vergrößert und nur eine Nockenwelle pro Zylinderbank eingebaut wurde.
Das Chassis des XJ13 bestand aus einem Aluminium-Monocoque, das von Derrik White entworfen und von den Spezialisten von Abbey Panels gebaut wurde. Der V12-Motor war hinten mittig angeordnet und die Aufhängung war an beiden Achsen unabhängig. Die von Malcolm Sayer entworfene Karosserie war aus Aluminium gefertigt.