Bild: Jaguar (Symbolbild)
Derzeit besteht das Portfolio aus den SUV F-Pace und E-Pace, dem Crossover I-Pace, den Limousinen XE und XF sowie dem Sportwagen F-Type. Der I-Pace ist das bislang einzige Elektroauto von Jaguar, hinzu kommen Plug-in-Hybridversionen der SUV.
Von nächstem Jahr an will Jaguar Elektroautos auf einer neuen Plattform einführen. Die bestehenden Verbrenner, Plug-in-Hybride und auch der vollelektrische I-Pace haben keine Zukunft. Den größten Anteil am Absatz hat laut Nordamerika-Chef Joe Eberhardt der F-Pace, der XF, E-Pace und I-Pace verkauften sich nur noch in geringen Stückzahlen, sagte der Manager im Gespräch mit dem Portal Road & Track.
Zukünftig nur noch drei Modelle
Jaguar plant die Markteinführung von drei Modellen, die auf der neuen Plattform JEA (Jaguar Electric Architecture) basieren. Das erste wird dem Bericht nach ein viersitziger GT sein, den das Unternehmen in diesem Jahr vorstellt und der 2025 starten soll. Das Modell wird laut Jaguar einen Grundpreis von über 100.000 Dollar haben (ca. 92.000 Euro) und bis zu rund 690 Kilometer pro Ladung fahren können. Es soll zudem das leistungsstärkste Jaguar-Straßenfahrzeug aller Zeiten sein, mit einer Leistung von über 423 kW (575 PS).
„Natürlich wollen wir niemanden zurücklassen, zumal die Marke eine so lange Geschichte hat“, so Eberhardt – „aber es kommt ein Punkt, an dem man sich auf die Zukunft konzentrieren muss. Ich kann Ihnen nicht genau sagen, wie viel Prozent der derzeitigen Jaguar-Besitzer wir zurücklassen werden, aber angesichts der Positionierung der Marke und der Fahrzeuge werden wir mit Sicherheit einige Kunden verlieren“.
JLR hat erklärt, dass 60 Prozent aller seiner Verkäufe bis 2030 auf Batterie-Autos entfallen sollen und dieser Anteil bis 2036 auf 100 Prozent steigen werde. Auch die Jaguar-Schwester Range Rover wird zukünftig Elektroautos anbieten, geplant sind zunächst Batterie-Versionen des Range Rover sowie des Range Rover Velar.
