Bilder: Peugeot
Der E-Traveller richtet sich laut dem Hersteller an professionelle Personenbeförderungsunternehmen wie Hotels, Shuttles oder Taxis sowie Familien und verfügt je nach Ausführung über fünf bis neun Sitze mit hohem Komfortniveau. Die VIP-Ausstattung bietet eine Lounge-Konfiguration mit vier unabhängigen, einander gegenüberliegenden Sitzen und einer besonders luxuriösen Ausstattung. Zu letzterer gehören unter anderem eine automatische Klimaanlage und Zusatzklimaanlage hinten sowie ein manuell abdunkelbares Glasdach mit zwei Glaspaneelen.
Der neue E-Traveller sei anpassungsfähig und praktisch, mit verschiebbaren und herausnehmbaren Sitzen, Ablagen in Reihe zwei, integrierten Sonnenschutzrollos in Reihe zwei und mehr, wirbt Peugeot. Er sei auch bestens für Outdoor-Aktivitäten geeignet dank „Grip Control“ mit Bergabfahrhilfe, einem verstärkten Traktionssystem für den Einsatz auf unebenem Untergrund.
Der neue E-Traveller übernimmt das aktuelle Design der Produktpalette von Peugeot mit einem neuen Kühlergrill und dem neuen Markenemblem in der Mitte, neuen Full-LED-Scheinwerfern, mit integriertem LED-Tagfahrlicht im 3-Krallen-Design der Marke und einem Stoßfänger, der im Hinblick auf Schutz und Aerodynamik für mehr Effizienz optimiert wurde.
Der jüngste E-Traveller wird von einem neuen, effizienteren Elektromotor angetrieben, der eine maximale Leistung von 100 kW (136 PS) und ein maximales Drehmoment von 260 Nm bietet. Maximal sind 130 km/h möglich. Es stehen drei Fahrmodi zur Verfügung: Eco zur Maximierung der Reichweite, Power für maximale Leistung unter Volllast und Normal.
Zwei Batteriekapazitäten bieten eine Reichweite von bis zu 350 Kilometern gemäß WLTP-Norm – 28 Kilometer mehr als beim Vorgänger. Die 50-kWh-Batterie ermöglich 224 Kilometer pro Ladung, die 75-kWh-Batterie 350 Kilometer. Um die Reichweite zu optimieren, steht ein neues regeneratives Bremssystem zur Verfügung, das mithilfe von Schaltwippen hinter dem Lenkrad in drei verschiedenen Regenerationsstufen aktiviert werden kann.
Das Bordladegerät funktioniert standardmäßig einphasig mit bis zu 11 kW, optional ist dreiphasig möglich. An einer 11-kW-Wallbox ist die vollständige Aufladung der 50-kWh-Batterie in circa 5 Stunden 5 Minuten erledigt, bei der 75-kWh-Batterie sind es circa 7 Stunden 35 Minuten. An einer öffentlichen 100 kW Schnellladestation lässt sich das Akkupaket in um die 30 Minuten (50 kWh) beziehungsweise 45 Minuten (75 kWh) von 0 auf 80 Prozent füllen.
Die Preise für den neuen E-Traveller hat Peugeot noch nicht mitgeteilt. Die aktuelle Preisliste beginnt bei 54.890 Euro für die Version mit 50-kWh-Batterie. Der Aufpreis für die große Batterie beträgt 6000 Euro.
