Bilder: Peugeot
Der jüngste e-Rifter hat eine Frontpartie mit einem neuen Kühlergrill und dem neuen Peugeot-Markenemblem in seiner Mitte. Umgeben ist er von der markentypischen Lichtsignatur mit den drei Krallen.
Im Inneren verfügt der e-Rifter über eine neue Armaturentafel, die laut dem Hersteller eine verbesserte Ergonomie und eine hochwertige Verarbeitung bietet. Es basiert auf Peugeots i-Cockpit und verfügt über einen neuen 10-Zoll-HD-Touchscreen in der oberen Mitte. Hinzu kommt ein neues digitales 10-Zoll-Farb-Kombiinstrument. Ebenfalls neu im Innenraum ist ein kompaktes beheizbares Lederlenkrad mit integrierten Bedientasten.
Der e-Rifter verfügt über 18 Fahrassistenzsysteme, die bei dem neuen Modell durch einen automatischen Geschwindigkeitsregler erweitert wurden. Die Einparkhilfe wurde mit 12 Sensoren vorne und hinten sowie einer Rückfahrkamera mit 180 Grad Umgebungsansicht verbessert, das jetzt mit einer hochauflösenden Rückfahrkamera ausgestattet ist.
Der neue e-Rifter ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich, mit fünf und sieben Sitzen sowie in jeweils zwei Längen: Standard (4,40 m) und Lang (4,70 m). Letztere verlängert vorwiegend den Radstand und bietet so mehr Platz. In Reihe zwei kann jeder der drei Einzelsitze individuell umgeklappt werden.
Die Arbeit an der Gesamteffizienz des Fahrzeugs habe es ermöglicht, das gleiche Leistungsniveau beizubehalten (135 km/h Höchstgeschwindigkeit, von 0 auf 100 km/h in 11,2 Sekunden) und gleichzeitig die Reichweite zu verbessern, wirbt Peugeot. Mit einer Ladung kommt der e-Rifter nun bis zu 320 Kilometer weit, zuvor waren 282 Kilometer möglich.
Um die Reichweite zu optimieren, verfügt der neue e-Rifter über ein regeneratives Bremssystem, das mithilfe von Schaltwippen hinter dem Lenkrad in drei verschiedenen Regenerationsstufen aktiviert werden kann. Das Elektroauto ist jetzt zudem mit einer Wärmepumpe ausgestattet, die den Komfort verbessert und gleichzeitig zur Optimierung der Effizienz und damit der Reichweite beiträgt.
Mit einem 7,4-kW-Bordladegerät und in Deutschland serienmäßig einem dreiphasigen 11-kW-Drehstromladegerät kann der e-Rifter seine 50-kWh-Batterie aufladen. An öffentlichen Schnellladesäulen ist Gleichstromladung mit bis zu 100 kW möglich. In letzterem Fall dauert die Ladung von 0 auf 80 Prozent um die 30 Minuten.
Den Preis des neuen e-Rifter hat Peugeot noch nicht verraten. Das auslaufende Modell kostete zuletzt ab 41.940 Euro.
