Die Marke bringt mit dem neuen 3008 und 5008 zwei Meilensteine ihrer Zukunftsstrategie
Peugeot hatte für 2021 zwei Meilensteine angekündigt, die das Unternehmen in die Zukunft führen sollen: Der erste wird 2024 stattfinden, wenn die Elektrifizierung der Produktpalette abgeschlossen sein wird. Das bedeutet, dass alle verfügbaren Modelle mindestens eine Hybrid- oder vollelektrische Variante haben werden. Dies ist der erste Schritt auf dem Weg zur zweiten Stufe im Jahr 2030, in der das Unternehmen nur noch rein elektrische Modelle verkaufen möchte.
Das erste der beiden neuen Modelle, die für 2024 erwartet werden, ist der neue Peugeot 3008, der vor einigen Monaten in einer bisher noch nicht üblichen Elektroversion vorgestellt wurde. Ihm wird in Kürze der 5008 folgen, der wie üblich die geräumigste Variante sein wird. Neben den beiden neuen SUVs wird Peugeot im Jahr 2024 auch den überarbeiteten 208 auf die Straße bringen, der bereits heute verkauft wird und dessen erste Auslieferungen bereits im Dezember erwartet werden.
Peugeot 208 Facelift
Das kosmetische Update des Peugeot 208, dem derzeit kleinsten Auto des Unternehmens nach dem auslaufenden Stadtauto 108, kam in der zweiten Jahreshälfte 2023. Zuvor gab es Ende 2022 ein technisches Upgrade der Elektroversion e-208 mit Verbesserungen bei Motor und Batterie.
Das Facelifting fällt durch einen größeren und vertikal verlängerten Kühlergrill, neue Scheinwerfer mit dreifachem, klauenförmigem Tagfahrlicht und eine stärker geformte, dreidimensionale Nase auf. Im Innenraum ändern sich die Polsterung, das Lenkrad und vor allem der große zentrale Touchscreen, der 10 Zoll groß wird.
Peugeot e-208 Neugestaltung 2023
Die Markteinführung ist für November 2023 vorgesehen. Die Preise beginnen in Deutschland bei 21.225 Euro für den 1.2 Active mit 75 PS. Die ersten Auslieferungen werden wahrscheinlich schon in den letzten Tagen des Jahres erfolgen, obwohl der neue 208 im Grunde erst ab 2024 auf den Straßen zu sehen sein wird.
Peugeot 3008 (2024)
Der 3008 war einst das erste Hybridmodell von Peugeot überhaupt, in der zweiten Generation gab es auch einen Plug-in-Hybrid. Jetzt erhält der Peugeot 3008 in der dritten Auflage zum ersten Mal rein elektrische Motorisierungen (dank der STLA Medium-Plattform von Stellantis), zu denen sich noch Mildhybrid- und Plug-in-Versionen hinzugesellen werden. Die Präsenz von Dieselmotoren, die bei anderen Modellen bereits aufgegeben wurden, wurde nicht bestätigt.
Der neue Peugeot 3008
Der Innenraum des Peugeot 3008 verfügt über ein weiterentwickeltes i-Cockpit, das sich vom Lenkrad bis zur Mitte des Armaturenbretts erstreckt. Angekündigt sind drei Versionen des e-3008: einmotorig mit 157 kW (214 PS) oder 170 kW (231 PS) als “Long Range” sowie oder zweimotorig mit 240 kW (326 PS) Leistung, beide mit einer 73-kWh-Batterie und einer Reichweite von 525 km. In der Long Range-Version mit 98-kWh-Akku sollen sogar rund 700 km Reichweite möglich sein.
Peugeot 5008 (2024/25)
Mit der “Verwandlung” des 3008 in ein SUV-Coupé, das allerdings an Größe und Komfort zugelegt hat, wird der 5008 wieder in die Rolle des Familienautos schlüpfen. Die stark getarnten Exemplare, die bei Testfahrten zu sehen waren, deuten auch auf eine leichte Vergrößerung der Abmessungen hin (das aktuelle Modell ist 4,64 m lang, es könnte 4,70 m erreichen). Er wird in der zweiten Jahreshälfte 2024 zu sehen sein, auf der Straße wahrscheinlich im Jahr darauf.
Der neue Peugeot e-5008 als Erlkönig
Der neue Peugeot 5008 wird ebenfalls auf der STLA Medium-Plattform stehen. Für die Elektroversion des e-5008 werden die gleichen Versionen wie für den e-3008 erwartet, d.h. 73- oder 98 kWh-Batterien, ein oder zwei Motoren, Reichweite von über 500 bis etwa 700 km und Leistung zwischen 214 und 326 PS.
Bei den Benzinern werden die kürzlich eingeführten Mild-Hybride der aktuellen Generation und die Plug-in-Hybride wahrscheinlich bestätigt, bei den Dieselfahrzeugen steht die Bestätigung noch aus.
