Nach zwei quälenden Jahren und einem Update kann Peugeot endlich mit dem Gefühl an den Start gehen, über ein zuverlässiges Auto in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) zu verfügen. Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von Peugeot Sport, betont, dass der Fokus nun voll und ganz auf der Performance liegt.
Der Peugeot 9X8 hat sich seit seinem Debüt im Sommer 2022 zu einem Running Gag entwickelt. Vor allem in seinem ersten Jahr fiel er durch notorische Unzuverlässigkeit auf. Tiefpunkt waren die 1.000 Meilen von Sebring 2023, als beide 9X8 ausfielen und das Team dies bereits im Vorfeld wusste. Auch beim letzten Rennen mit dem alten Auto in Katar 2024 hatte ein Fahrzeug technische Probleme.
“Vor Le Mans mussten wir Zuverlässigkeit beweisen”, sagt er. “Wir haben uns über den Winter sehr auf die Zuverlässigkeit konzentriert, um all die Probleme zu beheben, die wir in den vergangenen Jahren hatten.”
“Die Zuverlässigkeit scheint jetzt gut zu sein, jetzt müssen wir mehr Zeit mit Performance-Tests verbringen. Es ist einfacher, sich auf eine Sache zu konzentrieren als auf Zuverlässigkeit und Performance gleichzeitig. Wir haben noch vier Rennen, in denen wir versuchen können, Leistung zu zeigen, und wir werden alles dafür tun.”
Leistungsgewicht Hypercar unter 250 km/h in der WEC 2024 bis Sao Paulo
Foto: smg/Stritzke
Allerdings darf nicht vergessen werden, dass das aktuelle Auto erst sein viertes Rennen bestreitet. “Es gibt definitiv noch viel über dieses Auto zu lernen”, erklärt Jansonnie. “Wir haben das Auto im Dezember zum ersten Mal getestet, und es ist ganz anders als der Vorgänger.”
Leistungsgewicht Hypercar über 250 km/h in der WEC 2024 bis Sao Paulo
“In Le Mans waren die Gebiete, auf denen wir schwach waren, diejenigen, auf denen wir mit dem anderen Auto [dem 9X8 der ersten Generation] sehr stark waren, und umgekehrt – das zeigt, dass die beiden Autos sehr unterschiedlich sind.” Der Fokus liege darauf, den Fahrern mehr Vertrauen in das Auto zu geben, damit sie mehr attackieren können.
Zudem ist zu berücksichtigen, dass der Peugeot 9X8 immer noch sehr ungünstig eingestuft ist. Im unteren Geschwindigkeitsbereich hat er das drittschlechteste Leistungsgewicht aller Hypercars, im oberen Geschwindigkeitsbereich über 250 km/h das zweitschlechteste. Nichtsdestotrotz wird die Aufgabe, die vor Peugeot liegt, nicht einfacher werden als die lange Suche nach der Zuverlässigkeit.
