Stellantis Bild 1/11 – Peugeot e-408 2025
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11 Der Peugeot 408 ist neben dem bekannten Angebot an kleinem Verbrenner und zwei Plug-in-Hybriden bald auch als reine Elektroversion zu bekommen. Bei unter 47.000 Euro geht es los.
Bisher war der Peugeot 408 als reiner Verbrenner mit schmalen 130 PS oder als Plug-in-Hybrid unterwegs, der wahlweise 180 oder 225 PS leistete. Jetzt folgt die rein elektrische Version des e-408, die über den gleichen Antrieb wie der Konzernbruder Opel Grandland verfügt.
Peugeot e-408 mit 450 km Reichweite
Cédric Viollet/ContinentalProductions/Peugeot/dpa-tmn Peugeot bringt den 408 jetzt als rein elektrisches Modell auf den Markt.
Die maximale Ladegeschwindigkeit liegt bei nur 120 Kilowatt; deutlich weniger als beim Wettbewerb. Die Höchstgeschwindigkeit des Peugeot e-408: wenig beeindruckende 170 km/h. Da sind PHEV und sogar der 1,2 Liter kleine Basisbenziner schneller.
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Dank des Radstandes von 2,79 Metern verspricht Peugeot ein reisetaugliches Platzangebot im Fond. Wer die geteilt umklappbare Rückbank umlegt, vergrößert den Laderaum von 471 auf bis zu 1545 Liter und kann, wenn nötig, Gegenstände bis zu einer Länge von 1,89 Meter durchladen.
Elektrische Heckklappe serienmäßig
Serienmäßig gibt es eine elektrische Heckklappe und bis zu 20 Zoll große Alufelgen. Innen blicken die Insassen auf das bekannt kleine Peugeot-Lenkrad mit darüberliegenden Instrumenten sowie einen zentralen Touchbildschirm für die Bedienung der verschiedenen Fahrzeugfunktionen.
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Die beheizbaren Sitze lassen sich auf Wunsch klimatisieren und mit einer Massagefunktion versehen. Die Aufenthaltsqualität im Innern soll zudem über Doppelglas in den vorderen Seitenscheiben sowie dickerem Glas an Front- und Heckscheibe gesteigert werden.
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Preis: Ab 46.600 Euro
Für Sicherheit an Bord des mindestens 46.600 Euro teuren Peugeot e-408 sorgen neben sechs Kameras und neun Radargeräte insgesamt 30 Fahrerassistenzsysteme wie Fernlicht, Spurhalte- und Totwinkelassistent, Nachtsichtgerät oder Rückfahrwarner.
Von Joaquim Oliveira
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