- Fazit: Frankreichs coolste Familienkusche
- Für wen ist der Peugeot e-5008 das richtige Auto?
- Peugeot e-5008: Vorteile und Nachteile im Überblick
- Peugeot e-5008 Technische Daten: Preis, Reichweite, Höchstgeschwindigkeit, Akku, Lieferzeiten, Ladeleistung
- Das macht den Peugeot e-5008 so besonders: Franzosen-SUV für die ganze Familie
- Peugeot e-5008: Interieur und Infotainment
- Peugeot e-5008: Fahrdynamik, Reichweite und Preise
Fazit: Frankreichs coolste Familienkusche
Mit dem e-5008 bringt Peugeot einen überzeugenden elektrischen Siebensitzer. Der e-5008 überzeugt durch sein großzügiges Platzangebot, die hochwertige Verarbeitung und den hohen Alltagskomfort. Der große Akku und das Schnellladen mit bis zu 160 kW macht ihn langstreckentauglich.
Der Preis von rund 53.000 Euro ist zwar nicht gerade günstig, aber angesichts der Ausstattung und der Qualität gerechtfertigt. Er ist eine günstigere Alternative zu den etablierten Elektro-Siebensitzern wie dem Kia EV9 oder dem Tesla Model X. Unter den härtesten Konkurrenten durfte wohl der Mercedes EQB sein, der mit einer ähnlichen Preis-Leistung aufwartet wie der 5008. Wer einen geräumigen und komfortablen Elektro-SUV für die ganze Familie sucht, ist mit dem e-5008 gut beraten.
Peugeot
Für wen ist der Peugeot e-5008 das richtige Auto?
Der Elektro-Antrieb macht ihn zu einer zukunftssicheren Alternative zu Touran und Co. Sie sollten aber nicht jeden Cent umdrehen müssen. Der e-5008 ist mit rund 51.000 Euro kein Schnäppchen, bietet im Elektroauto-Umfeld aber dennoch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Kurz gesagt: Der Peugeot e-5008 ist ein vielseitiger und komfortabler Elektro-SUV mit Premium-Flair, der sowohl für den Familienalltag als auch für längere Reisen bestens geeignet ist.
Peugeot e-5008: Vorteile und Nachteile im Überblick
Peugeot e-5008 Technische Daten: Preis, Reichweite, Höchstgeschwindigkeit, Akku, Lieferzeiten, Ladeleistung
| Preis | 51.150 Euro |
| Länge/Breite/Höhe | 791 mm / 1890 mm / 1694 mm |
| Radstand | 2901 mm |
| Leistung | 157 kW (213 PS) |
| Drehmoment | 345 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Von 0 auf 100 km/h in | 8,8 Sekunden |
| Reichweite WLTP | 500 km |
| Geschätzte Autobahn-Reichweite | 285 km |
| Ladeleistung DC | 160 kW |
| Ladezeiten DC 20 bis 80% | 30 Minuten |
| Anzahl Sitze | 7 |
| Kofferraum und Frunk | 748 Liter |
| Antrieb | Front |
Das macht den Peugeot e-5008 so besonders: Franzosen-SUV für die ganze Familie
Im Innenraum bietet der e-5008 viel Platz für bis zu sieben Personen. Die Kopffreiheit im Fond ist ausreichend. Die ersten beiden Sitzreihen sind höchst komfortabel und beheizbar.
Der Kofferraum ist bei umgeklappter dritter Sitzreihe großzügig dimensioniert und bietet ausreichend Platz für Urlaubsgepäck. Wer zu siebt unterwegs ist, sollte allerdings etwas improvisieren oder auf eine Dachbox oder einen Anhänger zurückgreifen.
Peugeot e-5008: Interieur und Infotainment
Der e-5008 überzeugt im oberen Bereich mit hochwertiger Verarbeitung. Unterschäumte, beleuchtete und teilweise wertig bespannte Oberflächen verleihen dem Innenraum eine edle Note. Das großzügige Panoramadach, das sich öffnen lässt und über ein elektrisches Rollo verfügt, sorgt für eine helle und angenehme Atmosphäre. Zusätzliche Highlights sind die beheizbaren äußeren Fondsitze, die getrennte Klimaregelung im Fond und zahlreiche USB-Anschlüsse, die den 5008 zu einem komfortablen Reisebegleiter machen.
Das Infotainmentsystem ist funktional, aber nicht ganz so intuitiv zu bedienen wie bei einigen Konkurrenten. Ein besonderes Feature ist die Möglichkeit, häufig genutzte Funktionen wie die Sitzheizung oder die Abschaltung von Fahrerassistenten auf einer Schnellzugriffsleiste zu hinterlegen. Besonders viel Sinn ergibt das, um gesetzlich vorgeschriebene Tempo-Assistenten mit wenigen Klicks zum Schweigen zu bringen.
Peugeot e-5008: Fahrdynamik, Reichweite und Preise
Angetrieben wird der e-5008 von einem 213 PS starken Elektromotor, der auch beim fetten Leergewicht von 2,3 Tonnen für ausreichend Durchzugskraft sorgt. Konkurrenten wie dem Tesla Model Y und KIA EV9 helfen besonders bei höheren Geschwindigkeiten die deutlich stärkeren Motoren. Das Drehmoment von 345 NM überträgt der Peugeot dank Traktionskontrolle und den fetten Reifen schlupffrei auf die trockene und warme Straße.
Das Fahrwerk bietet einen guten Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit. Auf der Straße liegt der e-5008 satt und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl. Die Lenkung könnte etwas direkter und präziser sein. Wirklich sportliches Fahrgefühl kommt schon wegen des schlechten Leistungsgewichts nicht auf. Dafür wankt der dicke Löwe in Kurven dank des schweren Akkus im Unterboden überraschend wenig. Auch bei höheren Geschwindigkeiten ist das Auto angenehm ruhig und dämpft Abrollgeräusche und Windgeräusche gut ab.
Die Reichweite liegt in der Basisversion bei über 500 Kilometern. Im Alltag, insbesondere auf der Autobahn, ist mit einer geringeren Reichweite von rund 300 Kilometern zu rechnen. Bei Tempo 130 schnellt die Verbrauchsanzeige auf deutlich über 20 kWh pro 100 km. Das Schnellladen mit bis zu 160 kW funktioniert zuverlässig und ermöglicht eine schnelle Zwischenladung.
Lob verdienen der günstige Einstiegspreis von rund 51.150 Euro, die ihn für vergünstigte Dienstwagenbesteuerung qualifiziert und die fairen, sinnvoll zugeschnittenen Ausstattungspakete. Das Winterpaket etwa enthält unter anderem Scheibenheizung, Sitzheizung, Lenkradheizung und eine verbesserte Traktionskontrolle und ist für 750 Euro erhältlich. Die Wärmepumpe ist serienmäßig verbaut.
