Bilder: Peugeot
Der neue E-408 ergänzt das Angebot der auch mit Mildhybridantrieb erhältlichen Baureihe mit einem Elektromotor mit 157 kW (210 PS) und 345 Nm Drehmoment in Verbindung mit einer 58,2 kWh NMC-Batterie (Nickel, Mangan, Kobalt). Das Modell ist serienmäßig mit einer Wärmepumpe sowie einer Lenkrad- und Sitzheizung ausgestattet, die die Batterieenergie schont.
Drei Fahrmodi gibt es: Normal mit einer Leistung von 140 kW (190 PS) und einem Drehmoment von 300 Nm, Sport (157 kW/210 PS und 345 Nm) und Eco (125 kW/170 PS, 270 Nm). Für Aufladen mit Wechselstrom (AC) ist der E-408 serienmäßig mit einem 11-kW-On-Board-Charger ausgestattet. Für die Gleichstromaufladung (DC) nimmt das Elektroauto eine Leistung von bis zu 120 kW auf, was eine Aufladung von 20 auf 80 Prozent der Batterie in etwas mehr als 30 Minuten ermöglicht.
Im Innenraum ermöglich der zentrale 10-Zoll-HD-Bildschirm (25,4 cm) die Steuerung von Peugeots „i-Connect Advanced System“, das im E-408 serienmäßig enthalten ist und eine TomTom-Connected-3D-Echtzeit-Navigation bietet. System-Updates erfolgen „over the air“, also direkt durch Datenübertragung über das Telekommunikationsnetz. Die „Mirroring“-Funktion, die das Smartphone mit dem Infotainment-System des Fahrzeugs verbindet, ist drahtlos (Apple CarPlay/Android Auto) und erlaubt es, zwei Smartphones gleichzeitig über Bluetooth zu verbinden. Vier USB-C-Anschlüsse komplettieren die Konnektivität des E-408.
Der E-408 bietet serienmäßig eine zweiteilige Sitzbank (40/60 geteilt umklappbar), die mit einer Durchladeklappe ausgestattet ist. Das Kofferraumvolumen bietet 471 Liter Ladekapazität, bei umgeklappten Rücksitzen vergrößert sich der Stauraum auf 1.545 Liter.
Der neue E-408 wird im Werk Mulhouse produziert. Peugeot bietet ihn mit einer Garantie von bis zu 8 Jahren beziehungsweise bis zu 160.000 Kilometern an.