Mercedes-Benz Special Trucks rüstet Zetros-Lastwagen mit werkseitig gepanzertem Führerhaus aus. Foto: Pressemitteilung
Mercedes-Benz Special Trucks erweitert sein Produktsortiment und wird künftig die Serie der Zetros-Lastwagen mit werkseitig gepanzertem Fahrerhaus anbieten.
Das Modell Zetros mit drei Achsen und Allradantrieb (6×6) ist bereits als gepanzertes Fahrzeug erhältlich. Weitere Varianten der Zetros-Serie, vom 4×4 mit zwei Achsen bis zum 8×8 mit vier Achsen, werden ab 2025 schrittweise mit Schutz in der Lastwagenfabrik in Wörth produziert. Ein Zetros 6×6 mit geschützter Kabine wird erstmals auf der Eurosatory-Messe in Paris vom 17. bis 21. Juni 2024 präsentiert.
Gepanzerte Offroad-Fahrzeuge ab Werk
Das gepanzerte Fahrerhaus bietet der Besatzung Schutz vor Kugeln, Minen und Fallen, ohne die Geländefähigkeiten des Fahrzeugs einzuschränken. Bisher erhielten in Wörth hergestellte Fahrzeuge in der Regel gepanzerte Kabinen von Partnerunternehmen, bevor sie an die Kunden ausgeliefert wurden. Mercedes-Benz Special Trucks rüstet jetzt das gepanzerte Fahrerhaus direkt am Zetros der 2. Generation für spezifische Projekte aus. Rheinmetall ist Entwicklungspartner und Kabinenlieferant.
Gepanzertes Fahrerhaus für alle Zetros-Serienfahrzeuge
Bald wird Mercedes-Benz Special Trucks das gesamte Produktsortiment der Zetros-Modelle vom 4×4 bis zum 8×8 mit werkseitig gepanzertem Fahrerhaus anbieten können. Als Haubenlastwagen bietet der Zetros für militärische Logistik- und Unterstützungsaufgaben einen strukturellen Vorteil für gepanzerte Kabinen: Die Kabine befindet sich hinter der Vorderachse, was das Gewicht der Kabine auch auf die Hinterachsen verteilt. Dies verhindert eine Überlastung der Vorderachse auf unebenem Gelände.
Alle Zetros-Varianten sind mit einem Sechszylinder-Reihen-Dieselmotor OM 460 mit bis zu 375 kW / 510 PS ausgestattet. Ein maximales Drehmoment von bis zu 2.300 Nm steht bei einem Zylinderhubraum von 12,8 Litern zur Verfügung. Ein 16-Gang-Getriebe oder ein automatisches Drehmomentwandlergetriebe von Allison, ein zweistufiges Verteilergetriebe, wählbare Differentialsperren, große Neigungs- und Rampenwinkel sowie Zugkraft ermöglichen auch den Antrieb im Schlamm, beim Durchqueren von Flüssen und auf steilem Gelände. Das zulässige Gesamtgewicht variiert zwischen 16,5 und 40 Tonnen. Mit einem kombinierten zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 120 Tonnen als Zugfahrzeug und zahlreichen Aufbauvarianten ist der Zetros für eine Vielzahl von Transportaufgaben geeignet.
Quelle: daimlertruck.com. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überarbeitet.
