Teslas Yoke-Lenkrad hat für viel Aufmerksamkeit gesorgt – aber anscheinend nicht allen Nutzern gefallen. Ab Sommer will der Hersteller verbesserte Exemplare einbauen. Zudem ist wieder ein rundes Lenkrad verfügbar.
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Tesla bietet für Model S und Model X wieder ein klassisches rundes Lenkrad an.
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Das Yoke-Lenkrad galt bei Tesla als coole Zukunfts-Technologie. Seine Form sollte den Blick auf den Intrumentenbildschirm verbessern.
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Viele Freunde scheint das Yoke-Lenkrad nicht gefunden zu haben – wohl auch wegen einer mangelhaften Materialqualität.
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Ab Sommer scheint Tesla jedoch Abhilfe zu schaffen: Aus dieser Nachricht einer Tesla-Werkstatt geht hervor, dass sich dann alte gegen verbesserte neue Yoke-Lenkräder tauschen lassen.
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Das Yoke-Lenkrad hat Tesla mit vielen Funktionstasten versehen.
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In den USA gab es das Model S seit dem Facelift 2021 nur noch mit einem Yoke-Lenkrad.
Auch für den großen SUV Model X gibt es das Yoke-Lenkrad.
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Den Innenraum des elektischen Pick-ups Cybertruck hat Tesla bereits ebenfalls mit einem Yoke-Lenkrad gezeigt.
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Der Tesla Roadster der zweiten Generation sollte ursprünglich auch das Yoke-Lenkrad bekommen. Jetzt ist offen, ob der Sportwagen doch ein klassisches Lenkrad bekommt oder ob Kunden zwischen einem runden und einem Yoke-Lenkrad wählen können.
Viele Freunde scheint das Yoke-Lenkrad nicht gefunden zu haben – wohl auch wegen einer mangelhaften Materialqualität.
Im Zuge eines Facelifts für die große Limousine Model S” itemprop=”name” />Model S und das große SUV Model X” itemprop=”name” />Model X hatte Tesla im Jahr 2021 ein neues Lenkrad vorgestellt. Das sogenannte Yoke-Lenkrad (Yoke: Joch) ähnelt eher dem Steuerhorn eines Flugzeugs als einem klassisch runden Lenkrad. Die Form galt bei ihrer Neuvorstellung als aufsehenerregend – eine Weile war sogar unklar, ob das Bauteil in Europa überhaupt zulassungsfähig ist. Inzwischen ist klar: Die EU-Zulassungsbehörde hat kein Problem mit nicht runden Lenkrädern.
Tesla tauscht Yoke-Lenkräder aus
Im Herbst 2022 meldeten sich in den USA einige Yoke-Lenkrad-Nutzer mit dem Hinweis, dass sich die Verkleidung des Lenkrads bereits nach kurzer Nutzungsdauer an einigen Stellen ablösen würde – insbesondere an den oberen äußeren Auflageflächen. Dieses Problem scheint der Hersteller bald zu lösen – auch bei Bestandsfahrzeugen. Reddit-User Global_Chaos postete eine entsprechende Nachricht der von ihm genutzten Tesla-Werkstatt in Liberty Lake im US-Bundesstaat Washington. Darin wird er darauf aufmerksam gemacht, dass Yoke-Lenkräder mit verbesserten Materialien ab Juli 2023 verfügbar sein werden und er das bereits eingebaute Stummel-Volant bis dahin nicht ersetzen solle.
Auf einigen Märkten wie beispielsweise in den USA hatte Tesla für Model S” itemprop=”name” />Model S und Model X” itemprop=”name” />Model X bis zum Jahreswechsel 2022/23 ausschließlich das Yoke-Lenkrad im Angebot. Doch dann ruderte der US-amerikanische Autohersteller zurück. Tesla bietet auf seiner Website für Model S” itemprop=”name” />Model S und Model X” itemprop=”name” />Model X seitdem wieder ein rundes Lenkrad an. Denn anscheinend hat einigen Kunden das Yoke-Lenkrad gar nicht gefallen: Für 700 Dollar (aktuell umgerechnet zirka 637 Euro) können Model-S- und Model-X-Fahrer in den USA ihre Yoke-Lenkräder gegen runde Lenkräder tauschen lassen. Für Europa gebaute Exemplare sind seit Januar 2023 ebenfalls wieder mit rundem Volant erhältlich.
Yoke als Übergangslösung gedacht
Tesla selbst hat sich lange als Vorreiter auf dem Weg zum vollautonomen Fahren gesehen – das Yoke-Lenkrad galt konzernintern als Übergangslösung für den Zeitpunkt, ab dem gar kein Lenkrad mehr nötig wäre. Aber vollautonomes Fahren ist auch bei Tesla in weite Ferne gerückt, weshalb die Rückkehr des “normalen” Lenkrads auch etwas mit einem realistischerem Blick der Tesla-Entscheider auf das Thema autonomes Fahren zu tun haben könnte.
Nach der Einführung des Yoke-Lenkrads sind andere Hersteller nicht scharenweise Tesla gefolgt. Immerhin Toyota und Lexus sind auf den vermeintlichen Trend aufgesprungen und bieten so ein Lenkrad im Elektro-SUV Toyota bZ4X und im technisch eng verwandten Lexus RZ 450e an. Allerdings ändern die Japaner nicht nur die Lenkradform, sondern auch die Übersetzung: Bei ihrem Steer-by-Wire-System reicht eine 150-Grad-Lenkrad-Drehung, um die Räder komplett von rechts nach links zu bewegen.
Kritik am Yoke-Lenkrad
Tesla hatte bei der Einführung seines Yoke-Lenkrads nichts an der Übersetzung geändert – für eine volle Richtungsänderung sind 2,3 Lenkradumdrehungen nötig. Mit einem Yoke-Lenkrad kann bereits eine komplette Umdrehung unkomfortabel sein, da der Fahrer in manchen Lenkradpositionen unbewusst ins Leere greift. Auch beim Rückwärtsfahren berichten Yoke-Lenkrad-Nutzer von einem sehr ungewöhnlichen Lenkgefühl.
Welche Zukunft das Yoke-Lenkrad bei Tesla hat, ist offen. Seinen Pick-up Cybertruck und seinen Roadster der zweiten Generation hat der Hersteller auf Bildern ebenfalls mit diesem Lenkrad gezeigt. Insidern zufolge soll der Elektro-Pick-up, der ab Sommer an die ersten Kunden ausgeliefert wird, bereits ab Werk das verbesserte Yoke-Lenkrad erhalten. Ob auch für ihn das klassisch geformte runde Volant ins Angebot zurückkehrt, ist bislang unbekannt.
