Die Briten präsentierten im Stammwerk in Ansty die neue SOA-Plattform des Geely-Konzerns, die künftig vom 4,86-Meter-Taxi bis zum 5,99-Meter-Van mit 4,25 Tonnen diverse Raumschiffe stellen kann.
Nun ist es also raus: LEVC wird die Van-Marke im Geely-Konzern. Basis dafür ist die „SOA“-Plattform, bei der man alle Komponenten unterflur packte und die mit Luftfederung und einzeln aufgehängten Hinterrädern den Luxusvan geben kann, mit Starrachse und Blattfedern aber zum Ducato-, Sprinter- und Transit-Schreck werden kann. Die Radstände betragen 3.000 bis 3.800 Millimeter. Auch Steifigkeit, Geräuschkomfort und Crashsicherheit sollen neue Maßstäbe setzen.
Immerhin beließ es Geely bei einer 400-Volt-Architektur für die drei Akkugrößen, die mit 73 kWh, 102 kWh und 120 kWh angegeben werden, was für bis zu 363, 495 und 575 km Reichweite nach WLTP sorgen soll. Gemessen wohl am mittelgroßen Van, von dem auch schon ein Prototyp gecrasht wurde. Das alles präsentierte Chief Architecture Designer Kent Bovellan mit sehr schwedischem Akzent.
Auch bei der Software will man perspektivisch bis Level 4 fit sein, wie David Yu erklärte, der für die Softwarearchitektur zuständig ist. Und natürlich hat man auch wieder Zulieferer an Bord, wie Bosch, wo man ebenfalls neue Techniken in die SOA-Plattform bringt. Wann genau sie wie in Serie geht, ließ man aktuell noch offen.
Fest steht: Der VN5 ist damit schon heute Geschichte und der TX6 wird rein elektrisch – und das neue Entry-Modell der großen Plattform.
