Selbst für nur noch in geringen Stückzahlen zugelassene klassische Fahrzeuge entwickelt der Fahrwerkhersteller KW automotive Gewindefahrwerke mit Teilegutachten. Ab sofort gibt es das in der Druck- und Zugstufe sowie in der Tieferlegung einstellbare KW V3 Klassik Fahrwerk auch für die von 1985 bis 1991 gefertigte BMW Dreier Limousine mit Allradantrieb. Im Rahmen des Teilegutachtens kann der BMW 325i X (E30/16) an beiden angetriebenen Achsen zwischen 30 und 50 Millimeter stufenlos tiefer gelegt werden. Das KW V3 Klassik Fahrwerk wird für den BMW 325i X ab 2.400 € angeboten. Mehr unter www.kwsuspensions.de
Fahrwerk für BMW 325i X
KW V3 Klassik Fahrwerk mit moderner Dämpfertechnologie für BMW 325i X (E30/16)
Längst ein rarer Oldtimer ist der von 1985 bis 1991 gebaute BMW 325i X. Die zweitürige und viertürige Allrad-Limousine war damals der erste zivile BMW, der ab Werk über zwei angetriebene Achsen verfügte. KW hat sein für den BMW E30 bekannte KW V3 Klassik Gewindefahrwerk weiterentwickelt und das in der Druck- und Zugstufe separat einstellbare Fahrwerk nun auch für alle BMW E30 mit Allradantrieb im Lieferangebot. „Unsere in der Dämpfercharakteristik manuell einstellbaren Klassikanwendungen für den alten Dreier-BMW sind sehr gefragt“, sagt Sascha Daucher vom Brandmanagement des Fahrwerkherstellers. Ein Grund dafür ist unter anderem, dass sich in den vergangenen Jahrzehnten der Aufbau von Reifen dramatisch weiterentwickelt hat, dass der damalige in den Achtzigerjahren vorhandene Stand der Fahrwerkstechnik nicht mehr mit modernen Reifen harmoniert.
Die mit 16 Klicks einstellbare Zugstufe erlaubt es, das Handling und den Fahrkomfort des Fahrwerks individuell anzupassen. Indem die Zugkraft im Dämpfer erhöht wird, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Der E30 fährt spurtreuer und die Fahrer haben bei schnellen Kurvengeschwindigkeiten mehr Fahrstabilität. Davon unabhängig lässt sich mit zwölf Klicks die Druckstufe abstimmen, um so die Traktion der Reifen zu erhöhen und weiter das Handling zu beeinflussen.
zusätzlich vorkonfigurierte Highspeed-Ventile
Bei den noch in hohen Stückzahlen erhältlichen BMW E30 mit Heckantrieb schmiedet KW die Achsschenkel am Vorderachsfederbein und kann das Fahrwerk als Komplettlösung anbieten. „Beim E30/16, den Allradmodellen, benötigen wir dagegen für die Fahrwerkmodernisierung die originalen stahlverzinkten Vorderachsfederbeine, um das alte Serienfahrwerk in ein modernes KW Fahrwerk umzubauen.“ Im Rahmen des Teilegutachtens ermöglicht das KW V3 Klassik Fahrwerk an beiden Achsen eine stufenlose Tieferlegung von 30 bis 50 Millimeter.
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KW V3 Klassik Fahrwerk für BMW 325i X: Individuell einstellbares Fahrwerk für den ersten BMW Allrad-Dreier Bildnachweis: KW Automotive GmbH