Bilder: Karma Automotive
Die Silhouette des Ivara zeichnet sich durch einen langen, flachen Vorderwagen und eine langgezogene, bogenförmige Dachlinie aus, die in einem kurzen Stummelheck endet. Die Karosserie des Viersitzers weist keine Türgriffe auf, die Leuchteinheiten sind minimalistisch gehalten. Einen traditionellen Kühlergrill gibt es nicht. Den sportlichen Anspruch sollen 23-Zoll-Räder mit Michelin-Pilot-Sport-4-Reifen und eine Brembo-Bremsanlage unterstreichen. Es werden bis zu 736 kW (1000 PS) Leistung in Aussicht gestellt.
Details zum Innenraum oder zum Antrieb hat Karma bisher nicht veröffentlicht. Das Serienmodell, das für 2026 vorgesehen ist, will die Marke als Elektroauto sowie mit benzinbetriebenem Reichweitenverlängerer anbieten.
Für den Revero werden bereits Reservierungen von europäischen Kunden angenommen, gegen eine Gebühr von 2.500 Euro. Auch für die Modelle Gyesera und Kaveya, die 2025 in die Produktion gehen sollen, sind Reservierungen gegen eine Zahlung von 4.690 beziehungsweise 10.000 Euro möglich. Karma hat bei der Präsentation des Ivara eine Markteinführung des Kaveya für 2026 in Aussicht gestellt und einen Preis von rund 270.000 Euro genannt. Weitere Endpreise wurden noch nicht verraten.
Karma konzentriert sich eigener Aussage nach auf „anspruchsvolle Kunden, die die Umweltvorteile eines Elektrofahrzeugs nutzen möchten, ohne auf besonderes Design oder Leistung verzichten zu müssen“.
