Bild: Jaguar (Symbolbild)
Die Investitionen in die Neuaufstellung von Jaguar beliefen sich auf rund 2,25 Milliarden Pfund (2,6 Mrd. Euro), sagte JLR-Finanzchef Richard Molyneux gegenüber Autocar. Das Unternehmen sei auf Kurs, 2025 einen neuen Elektro-GT auf den Markt zu bringen. Im Jahr zuvor soll das für die künftige Ausrichtung der Marke stehende Modell erstmals gezeigt werden.
Molyneux erklärte, dass sich die Gesamtinvestitionen von JLR in den nächsten fünf Jahren auf 15 Milliarden Pfund (17,5 Mrd. Euro) belaufen würden. Da Jaguar rund 15 Prozent des künftigen Umsatzes des Konzerns ausmachen solle, „stehen die Investitionen in einem angemessenen Verhältnis dazu“.
Laut dem Bericht wird Jaguar in Zukunft drei Modelle anbieten. Alle werden auf der neuen, maßgeschneiderten Elektroauto-Plattform namens Jaguar Electrified Architecture (JEA) fahren. Der als Erstes startende GT soll eine Reichweite von bis zu 430 Meilen (692 km) haben, über 100.000 Pfund (116.500 Euro) kosten und voraussichtlich zwei Motoren für Allradantrieb und über 423 kW (575 PS) bieten. Die Zielvorgabe für die Ladezeit ist eine Reichweite von 200 Meilen (322 km) in 15 Minuten.
Der Kreativchef von JLR, Gerry McGovern, sagte Autocar, dass das Design des GT und zukünftiger Jaguar-Modelle „die Kopie von nichts“ sein werde. Er sagte, es sei eine „Ehre“, die Wiedergeburt einer „so geliebten und geschätzten Marke“ wie Jaguar leiten zu dürfen, und versprach, sie wieder zu ihrer früheren Positionierung als „echte britische Luxusmarke“ zurückzuführen. Die vier Säulen des künftigen Jaguar-Designs seien „Überschwänglichkeit, Furchtlosigkeit, Einzigartigkeit und Fortschrittlichkeit“.
Auf den GT werden laut Autocar wahrscheinlich Crossover folgen. Pro Jahr peile Jaguar mit den neuen Modellen 50.000 produzierte Einheiten an. Aktuell hat die Marke neben Plug-in-Hybriden den Batterie-Crossover I-Pace im Angebot. 2022 verkaufte Jaguar 61.700 Fahrzeuge, darunter 7300 I-Pace. Wie lange letzteres Elektroauto und die Hybride noch angeboten werden sollen, ist unbekannt.
