Genesis Electrified G80 (2021) Wer ganz genau hinsieht, entdeckt Details, die den Electrified G80 von seinen herkömmlichen Brüdern unterscheiden: Dazu zählen der geschlossene Kühlergrill und Solarpanele, die ins Dach eingearbeitet sind. >> Mehr zum Thema Elektroauto Foto: Genesis
Genesis Electrified G80 (2021) Der Electrified G80 ist ein Nasen-Lader. Mit 350 kW Ladeleistung soll sich die Batterie in 22 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen. Wie viel Kapazität die Batterie hat, wurde noch nicht kommuniziert. Foto: Genesis
Genesis Electrified G80 (2021) Die Farbkombination des Innenraums ist gewagt – dafür gefällt das Armaturenbrett mit seiner klaren Struktur. Foto: Genesis
Mit dem Genesis Electrified G80 nehmen die Koreaner:innen auf der Shanghai Auto Show 2021 (21. bis 28. April) die Elektro-Oberklasse zu einem noch unbekannten Preis ins Visier. Das elegante Design des Ausgangsmodells wird mit spezifischen Details aufgewertet. Dazu zählt ein Ladeanschluss hinter dem geschlossenen Kühlergrill sowie ins Dach integrierte Solarpanele. Zwei E-Motoren mit jeweils 136 kW Leistung finden an den Achsen Platz und machen den Genesis zum Allradler, der in 4,9 Sekunden von 0 auf 60 mph (96 km/h) beschleunigt. Das Drehmoment liegt bei 700 Newtonmetern. Wie groß die Batterie ausfällt, ist noch nicht bekannt. Nach altem NEFZ-Fahrzyklus sollen mehr als 500 Kilometer Reichweite drin sein. Dank eines Multi-Schnellladesystems, das sich sowohl auf 400 als auch auf 800 Volt versteht, soll die große Bandbreite der Ladeinfrastruktur vielfältig nutzbar sein. Zapft man mit einer Ladeleistung von 350 kW, soll die Batterie in nur 22 Minuten von zehn auf 90 Prozent aufladbar sein. Eine Besonderheit des Genesis Electrified G80 (2021) ist die V2L-Funktion (Vehicle to Load), mit der er seine Energie mit bis zu 3,6 kW mit anderen elektrischen Geräten, etwa E-Bikes, teilen kann. Mehr zum Thema: Das ist der Genesis GV80
Der Innenraum des Genesis Electrified G80 (2021) ähnelt dem der Verbrenner-Versionen. Dank edlen Materialien, einem aufgeräumten Ambiente samt großem, horizontal ausgerichtetem Bildschirm braucht sich der G80 nicht vor der etablierten Konkurrenz zu verstecken. Aktives Noise-Cancelling und eine Kamera- sowie Satelliten-basierte Federung kommt dem Fahrkomfort zugute. Informationen zu Preis und Marktstart des Genesis Electrified G80 (2021) dürften zeitnah folgen.
