Genesis hat den kommenden G90 in Zürich dem Fachpublikum präsentiert. Ganz im Sinne des "Son-Nim", also der koreanischen Gastfreundschaft, soll der G90 für Fahrer wie auch Beifahrer ein ganz besonderes Fahrerlebnis bieten.
- Philosophische Ansätze
- Materialien und Haptik sollen auf Höchstniveau liegen.
- In der zweiten Reihe soll für die entspannteste Form des Reisens gesorgt sein.
- S-Klassen-Killer?
- Die Lichtsignatur ist ein wichtiger Bestandteil der Designsprach von Genesis und sorgt für einen hohen Wiedererkennungswert.
- Dänische Lautsprecherkunst im Luxus-Koreaner.
Das Premiumsegment ist hart umkämpft. Ursprüngliche Mittelklasselimousinen wie die neue E-Klasse von Mercedes-Benz und die Fünferserie von BMW warten mittlerweile mit Features und Ausstattungslinien auf, welche bisher nur den höchsten Baureihen vorbehalten waren. Massagesitze finden sich schon in den Kleinsten, wie zum Beispiel in einem DS3 und scheinen damit fast schon profan. Möchte ein Hersteller in der Luxusklasse das Rad neu erfinden, reicht es nicht mehr, das Leder im Innenraum etwas grossflächiger auszubreiten und die grafische Aufbereitung der immer zahlreicher werdenden Infotainmentdisplays in den Bereich eines CGI-Blockbusters zu rücken.
Philosophische Ansätze
Materialien und Haptik sollen auf Höchstniveau liegen.
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In der zweiten Reihe soll für die entspannteste Form des Reisens gesorgt sein.
Es gibt aber auch etwas zu hören. Oder respektive, eben nicht. Noise-Cancelling ist an sich nichts neues mehr, aber bei Genesis verspricht man, dass das verbaute System im G90 in Verbindung mit dem Soundsystem des dänischen Herstellers Bang&Olufsen nicht nur für eine konsequente Schallisolierung sorgt, sondern auch für ein überragendes High-End Klangerlebnis. Damit soll dem physischen und emotionalen Wohlbefinden der Passagiere Sorge getragen werden. Das gibt es natürlich alles auch schon bei anderen Herstellern, ob Genesis hierbei wirklich das Rad neu erfunden hat, werden erste Praxistests dann zeigen.
S-Klassen-Killer?
Die Lichtsignatur ist ein wichtiger Bestandteil der Designsprach von Genesis und sorgt für einen hohen Wiedererkennungswert.
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Dänische Lautsprecherkunst im Luxus-Koreaner.
In der Schweiz wird der G90 vorerst mit einem 3,5 Liter grossen V6 Doppelturbo kommen, dieser wird von einem 48 Volt e-Supercharger unterstützt, was in einer Leistung von 415 PS (305 kW) und maximalen 549 Nm resultiert. Angetrieben werden alle vier Räder über ein 8-Gang Getriebe und für die Entkopplung sorgt ein adaptives Luftfahrwerk, eine Hinterradlenkung ist ebenfalls an Bord. Als Einstiegspreis wird die Zahl von CHF 129'300 genannt, für die Langversion sind mindestens CHF 139'400 zu entrichten. Der G90 ist soll ab sofort bestellt werden können.
Bilder: Genesis