Zwei Weltpremieren auf der Auto China
Die Auto China in Peking läuft seit dem heutigen Donnerstag, und die wichtigsten Premieren – darunter die elektrische G-Klasse von Mercedes, der Mini Aceman, das BMW i4 Facelift und das Smart Concept #5 sind wohl schon durch. Doch es gibt noch “meldefähig” Neuigkeiten, darunter zwei Weltpremieren von Genesis: eine Langversion des Electrified G80 mit neuer Facelift-Optik sowie das G80 EV Magma Concept.
Der Electrified G80 ist bereits seit 2021 auf dem Markt, in Deutschland aber weitgehend unbekannt, würden wir behaupten. Die Zusatzbezeichnung Electrified bedeutet nicht etwa, dass es sich um einen Plug-in-Hybrid handelt, sondern dass es sich um ein Elektroauto auf Basis einer Verbrennerplattform handelt. Die Fünf-Meter-Limousine hat einen 272 kW starken Allradantrieb und eine 87-kWh-Batterie für 520 km Reichweite. Damit ist das ab 72.400 Euro (zuzüglich Überführung) erhältliche Oberklasse-Schiff ein Rivale des Mercedes EQS und BMW i7, die allerdings unter 100.000 Euro nicht zu haben sind.
Genesis Electrified G80 LWB Facelift
Genesis Electrified G80 (2021)
Der markentypische “G-Matrix”-Grill und die Microlinsen-Array-Scheinwerfer sehen vertraut aus, doch der Stoßfänger wurde verändert; zudem zeigt das Bild neue 19-Zoll-Felgen. Zudem lässt sich der Ladeslot nun elektrisch öffnen und schließen. Der Radstand, schon bei der normalen Version mit 3,01 Meter recht üppig bemessen, wird um weitere 13 Zentimeter verlängert. Das rückt das Modell in die Nähe des Flaggschiffs der Marke, der über 5,20 Meter langen Verbrenner-Limousine Genesis G90. Auf dem einzigen zur Verfügung gestellten Bild wird das allerdings nicht deutlich.
Genesis lieferte keine Bildunterschrift mit, aber das dürfte das G80 EV Magma Concept sein
Auch die neue Magma-Reihe von Genesis ist in Peking vertreten. Als Weltpremiere wurde das G80 EV Magma Concept vorgestellt. In blauer Lackierung zeigt das Auto, dass Magma-Fahrzeuge nicht notwendig feuerrot sein müssen – zumindest außerhalb Europas nicht.
Im Vergleich zum Electrified G80 hebt die Studie mit ihrem tief angesetzten Stoßfänger, der geringeren Bodenfreiheit die Sportlichkeit hervor. Auch der Grill, die breiteren Kotflügel mit (hinten breiteren) 21-Zoll-Rädern, der Heckstoßfänger mit integriertem Nebelscheinwerfer und eine ausgeprägte Spoilerlippe sind neue Elemente. Vieles davon ist auf dem einzigen Bild des G80 EV Magma allerdings nicht zu sehen.
Ebenfalls auf der Messe zu sehen sind das bereits im Dezember präsentierte X Gran Berlinetta Concept und das kürzlich vorgestellte GV60 Magma Concept.
Das X Gran Berlinetta Concept ist ein Verbrenner-Sportwagen für das Spiel Gran Turismo 7
Das Genesis GV60 Magma Concept wurde bereits Ende März vorgestellt
Unter dem Strich
Auf dem deutschen Elektroauto-Markt spielt Genesis mit nicht einmal 600 verkauften Autos im Jahr 2023 nur eine Nebenrolle. Der Electrified G80 verkaufte sich gerade 33 Mal. Zum Vergleich: Der BMW i7 verkaufte sich knapp 900 Mal, der Mercedes EQS fast 3.000 Mal. Je höher die Klasse, desto wichtiger ist nun mal das Markenimage. Dazu kommt möglicherweise die arg konservativ wirkende Optik und die Reichweite, die beim elektrischen G80 mit 520 km nicht an die deutschen Konkurrenten heranreicht. Für den Electrified G80 spricht allerdings das 800-Volt-System mit schnellem Aufladen.
Quelle: Genesis Global
