Bild: Ford
„Sowohl Lithium als auch Nickel sind wirklich die wichtigsten Rohstoffe, die uns einschränken“, erklärte CEO Jim Farley gegenüber Yahoo Finance. „Normalerweise beziehen wir diese aus der ganzen Welt – Südamerika, Afrika, Indonesien. Wir wollen das in Nordamerika lokalisieren, nicht nur den Abbau, sondern auch die Verarbeitung der Materialien.“
Ford investiert Milliarden in den Aufbau des Geschäfts mit E-Fahrzeugen und digitalen Dienstleistungen. Die beiden Bereiche sind seit 2022 in der neu eingerichteten Sparte „Model e“ gebündelt, die nach Erwartung des US-Konzerns voraussichtlich erst Ende 2026 profitabel sein wird. Den Aufbau des neuen Geschäftszweigs profitieren die weiter profitablen Verbrenner-Produkte.
„Wir konzentrieren uns auf den Aufbau eines branchenführenden Portfolios von hochdifferenzierten Elektrofahrzeugen, die unsere Kunden begeistern und die Stärken von Ford bei Pickups, Vans und SUVs ausspielen“, so kürzlich Finanzchef John Lawler.
Die Materialien für de steigende Produktion von Elektroautos muss Ford vorerst aus der ganzen Welt beziehen, „bis wir die Lieferkette lokalisieren können, was wir auch tun wollen“, so Farley. „Bis Ende des Jahres werden wir alle Rohstoffe haben, um bis 2026 die zwei Millionen Batterien herzustellen, die wir für unsere Fahrzeuge brauchen werden. Wir sollten hier in guter Verfassung sein.“
