Der österreichische und norwegische Automobilclub haben 29 E-Autos bei Kälte getestet. © NAC
Durchgeführt wurde er vom österreichischen Automobilclub ÖAMTC und dem norwegischen Automobilclub NAF. Sie haben einen praktischen Winter-Reichweitentest mit 29 E-Autos in Norwegen durchgeführt.
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Tesla mit 530 Kilometern Reichweite
Reichweiten-König ist demnach Teslas Model S Standard. 530 Kilometer tatsächliche Reichweite unter winterlichen Bedingungen konnten die Tester aus seinen Akkus herauskitzeln. Die WLTP-Reichweite beträgt 634 Kilometer, was einem praktischen Minus von 16,4 Prozent entspricht. Mit diesem Wert landete das Tesla-Flaggschiff auf den Rang 2. Besser war lediglich das aus China stammende SUV Maxus Euniq6, das praktisch 317 statt der 354-WLTP-Kilometer schaffte. Mit 10,45 Prozent entsprach dies im Testumfeld der prozentual niedrigsten Abweichung.
In dieser Disziplin landeten auf Rang 3 und 4 die MG-Modelle Marvel R (-16,8 Prozent) und 5 (- 17,6 Prozent). Den fünften Platz belegte der Kia EV6 GT mit – 17,7 Prozent. Am unteren Ende des Rankings mit den höchsten relativen Einbußen fuhren BMW i7 xDrive60 (- 28,7 Prozent), Mercedes EQE 300 (- 33,4 Prozent), Skoda Enyaq Coupé RS (- 33,7 Prozent), Honqi E-HS9 (- 34,8 Prozent) sowie Toyota BZ4X 2WD (35,8 Prozent).
300 Kilometer lange Tour
Die kürzesten Reichweiten wurden bei Hongqi E-HS9 (303 km), MG Marvel R (308 km), VW ID.Buzz (310 km) und BYD Atto 3 (311 km) gemessen. Zu den Reichweiten-Riesen gehörten Tesla Model X Plaid (444 km), Nio ET7 und BMW i4 eDrive40 (jeweils 434 km) und BMW i7 xDrive60 (424 km). (SP-X)