Bis zu 38 Millionen US-Dollar könnte ein Ferrari Testa Rossa wert sein. Sotheby's versteigert das Auto am 21. Februar 2024 in Detroit.
© Sotheby’s
Bei einer geschlossenen Auktion in Detroit versteigert Sotheby’s vom 21. bis 23. Februar diesen Ferrari 250 Testa Rossa von 1958.
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Ferrari baute nur 19 Testa Rossa mit Scaglietti-Karosserie. Entsprechend selten kommen solche Autos auf den Markt.
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Testa Rossa sind selten, schnell und sehr teuer.
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Laut Hagerty liegt der Wert eines Testa Rossa in gutem Zustand bei 38 Millionen Dollar, umgerechnet 34,7 Millionen Euro.
Das Auto mit der Fahrgestellnummer 0738 TR hat eine lange Renngeschichte mit 20 Teilnahmen und vier Siegen.
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Die Liste der Eigentümer ist ebenfalls sehr lang. Rund ein Dutzend Mal wechselte seit 1958 den Besitzer.
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Zuletzt war der Ferrari Teil einer Sammlung in den USA.
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In den vergangenen Jahren wurde der Testa Rossa bei Ferrari Classiche restauriert.
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Dabei wurde der Sportwagen in Rot lackiert.
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Es war nicht die erste Restaurierung: Anfang der 80er-Jahre bekam der Ferrari nach einem früheren Umbau im 250-GTO-Look wieder eine Testa-Rossa-Karosserie.
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Der Ferrari Testa Rossa gewannen von 1958 bis 1962 allein viermal die 24h von Le Mans.
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Typisch Rennwagen: Überflüssiges wie Verkleidungen gibt es nicht. Typisch Ferrari: Das zum Fahren Nötige ist appetitlich angerichtet.
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Der Motor zum Beispiel: Dem Dreiliter-Zwölfzylinder verhelfen sechs Doppelvergaser zu 300 PS bei 7.200/min. Rotem Schrumpflack auf den Zylinderköpfen verdankt der Testa Rossa (Roter Kopf) seinen Namen.
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Ende der 1950er-Jahre müssen die Zahlen auf den Instrumenten des Testa Rossa beeindruckend gewirkt haben. Einen Tacho gibt es nicht – ist ja ein Rennwagen.
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Als Neuwagen wurde 0738 TR nach Brasilien geliefert und in dieser Lackierung 2010 bei RM Sotheby’s angeboten.
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Zehn Jahre fuhr der Testa Rossa bei diversen Rennen in Brasilien, wechselte dort mehrmals den Besitzer.
Seit 1975 pendelte der Testa Rossa mehrfach zwischen Großbritannien und USA. Dort steht er Ende Februar 2024 zum Verkauf.
Der Namensvetter des Ferrari Testarossa aus den 80er-Jahren ist ein extrem seltenes, sehr schnelles und überaus teures Auto: Nur 19 Testa Rossa mit Scaglietti-Karosserie wurden gebaut. Das Modell gewann von 1958 bis 1962 viermal das 24h-Rennen von Le Mans und für sehr gute Exemplare werden rund 38 Millionen US-Dollar bezahlt. Das sind umgerechnet 34,7 Millionen Euro und das Estimate von Sotheby’s bei einer kommenden Testa-Rossa-Auktion.
Schätzpreis: 38 Millionen Dollar
Sotheby’s versteigert am 21. Februar 2024 einen Ferrari 250 Testa Rossa von 1958. Das Auto mit der Fahrgestellnummer 0738 TR ist eines der wenigen Exemplare mit einer Außenhaut von Sergio Scaglietti. Insgesamt sollen 32 Exemplare des Modells entstanden sein. Das sind in etwa viele, wie Ferrari vom 250 GTO baute. Genau wie dieser gehört der Testa Rossa zu den teuersten Oldtimern der Welt.
Was für ein gewaltiger Sportwagen ein Ferrari Testa Rossa gewesen sein muss, als Ferrari mit ihm 1958 die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft gewann, machen drei Zahlen deutlich: 300 PS, 800 Kilogramm, 270 km/h. Leistung und Höchstgeschwindigkeit erreicht heute ein VW Golf R, doch der wiegt in etwa das Doppelte. Außerdem waren Ende der 50er-Jahre Motorroller und Kleinstwagen verbreitete Volksmotorisierung, ein VW Käfer mit 24,5 PS für manche Familien ein Traumwagen.
Viele Renneinsätze und Besitzerwechsel
Erstbesitzer des Ferrari 250 Testa Rossa mit der Fahrgestellnummer 0738 TR war der Brasilianer Jean-Louis Lacerda Soares. Er pilotierte das Auto in der Esquardari Largatixa bei Rennen in Südamerika. Innerhalb von zehn Jahren setzten mehrere brasilianische Besitzer den Ferrari bei Rennen ein. Anfang der Sechzigerjahre bekam der TR laut barchetta.cc eine geschlossene Karosserie im Stil des 250 GT Berlinetta. Mitte der Siebziger wurde der 250 TR nach Großbritannien verkauft und 1985 nach New York. Im Jahr 1989 erhielt der Ferrari bei DK Engineering in England wieder eine TR-Karosserie. Ab 2010 stand er einer Ferrari-Sammlung in den USA. Der letzte Besitzer ließ den Testa Rossa bei Ferrari Classiche restaurieren und in Rot lackieren. 2010 war er in Gelb bei RM Sotheby’s in einer Auktion angeboten, aber nicht direkt verkauft worden.
