Smart #1
Nun ist das Auto da, kann bestellt werden und muss sich fortan auch im Alltag bewähren.
Smart gewährte zunächst eine Vorbestellphase von Oktober 2022 bis Januar 2023 auf den Hashtag One. Vier Modellvarianten waren anfangs im Angebot:
– Pro+
– Premium
– Launch Edition (in Deutschland ausverkauft)
– Brabus
Doch der Run darauf war in Deutschland so groß, dass die ersten Autos rasch “ausverkauft” waren. Es hieß abzuwarten. Das ärgerte manch erwartungsfrohe Fans. Hatten sie doch gehofft, dank günstiger Vorbestellbedingung am schnellsten zum begehrten EV zu gelangen. Aber die unerwartet hohe Nachfrage hat den Autobauer offensichtlich überrascht. So kam es zu Engpässen mit verzögerten Lieferterminen. Inzwischen hat sich die Lage beruhigt, und mit dem Smart #1 Pulse steht bereits ein fünftes Modell auf der Angebotsliste.
Der Smart #1 als deutsch-chinesisches Joint Venture
Das lästige Reichweiten- und Leistungsproblem bisheriger Elektroautos sollte angegangen und endlich auf befriedigende Weise gelöst werden. Hierfür ging Mercedes-Benz mit der chinesischen Zhejiang Geely Holding Group ein Joint Venture, an dem sich beide Firmen je zu 50 Prozent beteiligen. Dabei entwickelt und liefert Geely mit seinem spezialisierten Know-how die erforderliche Technologie. Die Deutschen kümmern sich dagegen um das Design, welches noch ganz der europäischen Tradition verhaftet ist.
Kompakt unterwegs
Wie es sich für einen kleinen SUV, sprich Kompakt-SUV gehört, sind die Abmessungen des Smart Hashtag One jenseits der eines Kleinwagens. Das gilt sowohl im Außen- wie im Innenbereich. Gleichwohl ist der Smart #1 primär als ein urbanes Vehikel konzipiert, das Fahrer und Mitfahrer schnell und sicher von A nach B bringen soll. Jedoch mit höherem Komfort und größerer Reichweite. Was bedeutet das konkret?
Die bisher erhältlichen Modelle verfügen über eine 66-kWh-Akku-Batterie. – Modelle mit kleineren Akkus sind angekündigt. – Die Reichweite liegt zwischen 400 bis 440 Kilometern. Die Geschwindigkeit ist auf 180 Stundenkilometer begrenzt. In 30 Minuten lässt sich der Akku mit dem 150-kW-Schnelllader zu 80 Prozent aufladen. Am Wechselstrom dauert es fürs gleiche Volumen bis zu drei Stunden. Die Ladepunkte sollen deutschlandweit immer weiter ausgebaut werden, wofür Smart mit Digital Charging Solutions (DCS) kooperiert.
Neben dem Fahrersitz finden sich vier weitere Sitzplätze. Das Auto wiegt im Leergewicht je nach Variante zwischen 1788 und 1900 Kilogramm. Die Höchstzuladung beträgt 425 Kilogramm. Abhängig vom Modell hat der Kofferraum ein Fassungsvermögen von 323 bis 333 Liter. Der kleine Frunk fasst 15 Liter.
Digitalisiert verbunden per Smartphone
Jeder Smart Hastag One bietet sehr viel Elektronik. Er ist die Realisierung des Internets der Dinge auf vier Rädern. Ohne Mobilfunk läuft nichts mehr. Das Smartphone ersetzt gleich den Autoschlüssel. Dient es doch als ultimatives Verbindungs- und Steuerungsinstrument des gesamten Wagens, der mit zahlreichen Funktionen ausgestattet ist, um das Fahren im Verkehr und das Manövrieren beim Parken zu betreuen.
Die verschiedenen Features lassen sich individuell konfigurieren. Es gibt neben der Parkassistenz eine Rundumkamera für den stetigen Überblick. An Stelle von Knöpfen hat es einen großen Touchscreen, der zur Befehlseingabe dient. Auch für ein ausgeklügeltes Infotainment mit Bild oder auch nur Ton ist während des Fahrens gesorgt.
Am Smart #1 ist eben alles smart geworden dank künstlicher Intelligenz. Diese sorgt auch dafür, dass die Kommunikation auf sprachlicher Ebene möglich ist. Sie ist ein unerlässliches Element, damit der Smart #1 ultimativ zum connected Car werden konnte.
Der Artikel “Der Smart #1 ist da: Ein Portrait des vollelektrischen Kompakt-SUV ” wurde am 17.08.2023 in der Kategorie New Mobility von Redaktion mit den Stichwörtern Der Smart #1 ist da: Ein Portrait des vollelektrischen Kompakt-SUV , New Mobility, veröffentlicht.
