Cabrio oder Coupé? BMW bringt 2024 mehr Kraft – und Motoren aus Österreich.
Vor allen in den USA, China und Deutschland gelten M4 Coupé und Cabrio als Bestseller im Premium-Segment der Mittelklasse. Nun kommt die Neuauflagen für alle M-Liebhaber auch nach Österreich. Und zum Teil auch aus Österreich, denn gebaut wird zwar in Dingolfing – alle Motoren des neuen BMW M4 Coupé und BMW M4 Cabrio werden aber in Österreich im BMW Group Werk Steyr gefertigt. Die weltweite Markteinführung der neuen Modelle beginnt einfließend in die Produktion im März 2024.
Was kann man vom M4 Coupé und Cabrio erwarten?
Sicherlich mehr Kraft: Der Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie wird künftig in drei Leistungsstufen angeboten. Einzigartig im Wettbewerbsumfeld ist weiterhin die Kombination der 353 kW/480 PS starken Variante der Antriebseinheit mit einer 6-Gang-Handschaltung im neuen BMW M4 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 – 10,0 l/ 100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 230 – 226 g/km gemäß WLTP).
Die im neuen BMW M4 Coupé und im neuen BMW M4 Cabrio eingesetzten Reihensechszylinder-Antriebe vereinen die für Motoren der BMW M GmbH typische Hochdrehzahl-Charakteristik mit der aktuellen Ausführung der M TwinPower Turbo Technologie.
Der Motor des neuen BMW M4 Competition Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,9 – 9,7 l/ 100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 223 – 219 g/km gemäß WLTP) erzeugt eine Höchstleistung von 375 kW/510 PS und bringt seine Kraft über ein 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic auf die Straße. In den allradgetriebenen Modellvarianten von Coupé und Cabrio sorgt dieses Getriebe gemeinsam mit dem M xDrive für eine souveräne Umsetzung der jetzt auf 390 kW/530 PS gesteigerten Motorleistung in Fahrdynamik.
Zu den unmittelbar aus dem Rennsport transferierten Konstruktionsmerkmalen des Motors gehören das extrem steife, in buchsenloser Closed-Deck-Bauweise gefertigte Kurbelgehäuse, die geschmiedete Leichtbau-Kurbelwelle und die im Lichtbogendrahtspritz-Verfahren (LDS) aufgebrachte Eisenbeschichtung für die Zylinderlaufbahnen. Der in einem 3D-Druckverfahren gefertigte Zylinderkopf-Kern verfügt über einen optimierten, mit herkömmlicher Metallgießtechnik nicht realisierbaren Verlauf der Kühlmittelkanäle. Auf diese Weise werden Gewicht und Temperaturmanagement gleichermaßen optimiert. Ebenso wie das Kühlsystem ist auch die Ölversorgung auf die besonderen Herausforderungen beim Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt.
Eine Neugestaltung der Scheinwerfer soll das BMW M4 Cabrio moderner machen. Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer sind in ihrem Inneren nun besonders markant strukturiert und dabei auch funktional weiterentwickelt.
M spezifisches Sportwagen-Cockpit mit neuen Lenkrädern und Interieurleisten
Auch innen gibt es Rennsport-Ambiente. Zur M spezifischen Cockpitgestaltung gehört das Bedienfeld auf der Mittelkonsole. Gemeinsam mit dem Schalthebel beziehungsweise Gangwahlschalter, dem roten Start-/Stop-Knopf und dem BMW iDrive Controller sind dort unter anderem die Setup Taste und die M Mode Taste platziert. Mit ihnen lässt sich eine individuelle Fahrzeugabstimmung konfigurieren
Der Basispreis BMW M4 Coupé in Österreich beginnt ab 116.771 Euro. Das BMW M4 Cabrio in gibt es ab 137.125 Euro.
Bekommen ebenfalls ein Update: So sehen das neue BMW 4er Coupé und das neue BMW 4er Cabrio aus.
Bestandteil des serienmäßigen BMW Live Cockpit Plus ist das cloudbasierte Navigationssystem BMW Maps.
Im Antriebsportfolio findet man Otto- und Dieselmotoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie sowie Elektrifizierung in Form von 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Alle Antriebseinheiten entstammen der aktuellen Baukastengeneration der Efficient Dynamics Motorenfamilie und werden serienmäßig mit einem 8-Gang Steptronic Sport Getriebe kombiniert. Die im neuen BMW 4er Coupé und im neuen BMW 4er Cabrio ebenfalls serienmäßen Schaltwippen am Lenkrad ermöglichen spontane Eingriffe in die Fahrstufenwahl.
Ebenso wie die M Performance Modelle beider Baureihen werden auch das neue BMW 430d xDrive Coupé und das BMW 430d Cabrio von einem Reihensechszylinder-Motor angetrieben. Ihr Dieselantrieb leistet 210 kW/286 PS. Außerdem umfasst das Antriebsportfolio zwei Vierzylinder-Ottomotoren mit 135 kW/184 PS beziehungsweise 180 kW/245 PS und ein 140 kW/190 PS starkes Vierzylinder-Dieselaggregat. Je nach Modellvariante gelangt die Kraft über den klassischen Hinterradantrieb oder das intelligente Allradsystem BMW xDrive auf die Straße.Alle Reihensechszylinder-Motoren sowie der Vierzylinder-Dieselantrieb im Programm des neuen BMW 4er Coupé und des neuen BMW 4er Cabrio verfügen über 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Der elektrische Zusatzantrieb in Form eines 48-Volt-Startergenerators erzeugt eine Leistung von 8 kW/11 PS.
Macht Lust auf Sommer. BMW zeigt das Update für das 4er Cabrio.
Umfangreich fällt die Auswahl der Systeme für automatisiertes Fahren und Parken aus. Das neue BMW 4er Coupé und das neue BMW 4er Cabrio verfügen serienmäßig über die Frontkollisionswarnung mit Bremseingriff, die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, die Verkehrszeichenerkennung Speed Limit Info mit Überholverbotsanzeige, den manuellen Speed Limit Assist sowie die Spurverlassenswarnung mit Fahrbahnrückführung. Im optionalen Angebot gibt es den Driving Assistant Professional, der den Lenk- und Spurführungsassistenten und die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, automatischem Speed Limit Assist, Streckenverlaufsregelung und Ampelerkennung.
