Symbolbild
Eine konventionelle Aufhängung leitet die Energie von den Federn als Wärme ab. In Zukunft will BMW diese Energie nutzen. An der Federung soll künftig ein Generator mit Schwungrad angebaut werden.
7er-Reihe als erstes ausgestattet
Das System nutzt dabei den Ausfederungshub, um das Schwungrad zu beschleunigen und den Generator anzutreiben. Der Ausfederungshub ist die Bewegung eines Rades, bei der die Aufhängung auseinander gezogen wird.
Laut dem Portal Carbuzz, das die Patentschrift entdeckt hat, soll die Innovation zunächst in einem der elektrifizierten Flaggschiff-Modelle von BMW erscheinen, wie etwa dem BMW i7. Wann die Aufhängung serienreif wird, ist aber unklar.